iQOO竞速开放日：大胆设计背后的取舍

  【天极网手机频道】9月11日，iQOO在北京金港国际赛车场举办“iQOO竞速开放日”，正临新旗舰iQOO 5 Pro正式开售，官方在活动上分享了iQOO 5 Pro的设计心路以及与BMW M Motorsport联名的初衷。

  在活动会场，iQOO还展示了近20种后盖设计方案，iQOO 5 Pro设计师李梦捷介绍，尽管每个后壳设计都达到可量产水平，但它们最后都被淘汰了。 

  起初，iQOO的设计师就总共提出了20多个初步方案，经过对不同材料、工艺的尝试，确定了碳纤维纹理+AG工艺的黑色赛道版，而预期的另外一个配色，因为不够亮眼一直没有确定。不过，如今另一个配色(传奇版)已经来到大家面前，它采用白色的0.5mm素皮背板，在克服色彩良率和保证抗污性能后实现量产，设计师李梦捷表示这款配色对应着“一个身着白色赛车服的车手驰骋在赛道上的感觉”。 

  在iQOO 5 Pro上，设计师尽可能在最小的机身尺寸中，放入了最大的显示屏，同时通过重重努力，保持5G模组、120W超快闪充模组、14581mm2散热总面积等产品功能，又做到了产品机身仅73.3mm的宽度、196.7克重量，带来了轻薄舒适手感。

  iQOO 5 Pro两款设计均为BMW M Motorsport联名，除了手机与BMW M Motorsport同样的50：50的前后配重，源于iQOO品牌从诞生之初的“生而强悍”和一贯强调的赛车基因，也促成了本次iQOO与BMW M Motorsport的联名合作。 

  iQOO产品线总经理曾鲲鹏与董车纪划创始人董威君的对谈中，董威君讲到：“大家一直在说好车的0到100公里加速时间是多少，超跑只需多少秒，但实际上，超跑加速在电动车面前已经变的一分不值了，现在是一个新的时代。其实BMW M Motorsport赛车也特别像一部手机，融易新媒体，0到100公里的加速时间不见得快，车的马力数据也不见得快，可是在赛道里面综合起来跑的就是比别人快，而且这些数字也不能说明车好与坏，最重要的是平衡。”

  iQOO产品线总经理曾鲲鹏也认同这一点，他表示：“好的体验应该有好的跑分，一个好的跑分不一定有好的体验，分数只是一个数值，好的体验才是iQOO追求的终极目标。采用120W快充的iQOO 5 Pro只需要15分钟就能充满电池，但充电过程当中其他体验不够好，也是远远不够的，所以体验才是一个更加能够描述我们所追求的目标值。”

  iQOO 5 Pro是iQOO首款120W超级快充手机，只需15分钟即可完全充满4000mAh电池，支持100-240V宽电压输入，最高兼容65W PD输出。在充电器部分iQOO使用了高导热凝胶材质，让散热更好，同时提供24重全链路保障，并通过德国莱茵9大类共41项安全快充认证，保证了充电了安全性。另外，iQOO 5 Pro在数据线还隐藏了一个小彩蛋，官方标配的1.5米数据线让充电空间更加宽裕，也因为120W快充兼容常用笔记本的65W PD充电，让这款充电器配合电脑用起来也显得游刃有余。 

  跑分方面，“iQOO 5系列用户实际跑分可以来到66万分左右，与iQOO实验室的67万跑分成绩相差无几。”

  不过本次iQOO 5系列也因为取消了边框肩键，放弃培养已久的用户习惯而显得被动。iQOO产品线总经理曾鲲鹏在活动上同样表露遗憾，iQOO团队一直极力想把这个功能还原，但考虑到会打乱整体的散热结构、形态设计和波及5G天线，只能抱着无奈暂时把肩键取消。但让人期待的是，官方表示后续可能会以意想不到的方式复原这种体验。

  利弊权衡，与赛车一样，手机其实最重要的也是平衡，充电快，跑分高固然好，但最重要的是用得顺手，BMW M赛车也是这样，马力够、刹车强、车身更结实，响应车手对车辆操控转向需求，牵一发而动全身，所有东西都要更平衡，这也是非常重要的。