高德升级巡网融合解决方案，帮助巡游车每天减少25分钟空驶

　　4月20日，中国出租汽车暨汽车租赁协会主办的2023出租汽车巡约一体成长研讨会正式召开。高德在2023出租汽车巡约一体成长研讨会上宣布“好的出租”2.0，助力巡游出租汽车行业从数字化本领建树向处事本领建树进级。

　　“好的出租”是高德面向巡游出租汽车行业推出的巡网融合办理方案。已往三年中，基于“好的出租”办理方案，高德与行业相助共建巡网融合平台，助力行业建树数字化本领，在全国近100个都市应用落地，累计处事驾驶员数量超100万，辅佐司机线上收入增长40%。

　　高德团体总裁刘振飞认为，巡网融合要回归出租汽车的本质——交通运输处事，要以专业的运输处事本领为先。互联网平台企业的责任是让巡游车的专业本领得以更好地施展，要一连以科技创新促进处事创新，做到“你更懂行，我更懂你”。他说，“真正的巡网融合应‘以巡为基础、以网促创新’。”

(图：高德团体总裁刘振飞在2023出租汽车巡约一体成长研讨会上颁发致辞)

　　据交通运输部统计公报显示，巡游出租汽车2021年完成客运量266.90亿人，包袱大量市民出行需求，是民众交通的重要一环。

　　但跟着手机叫车的普及、出行选择的多样化，巡游车要在出行市场中打出差别代价，完成数字时代的通关，首先要补齐数字化本领，其次要用好数字技能进级处事本领。

　　刘振飞认为，数字化时代，“赶”和“超”是巡游出租车行业面对的两个必答题。“赶”是顺应数字化趋势，构建线上处事进口和体系本领。当数字化本领成为标配之后，差别化的代价、焦点竞争力一定重返线下，“超”的时机就在于巡游车的专业本领。

　　刘振飞提到，巡游车企业具有优质的运输处事资源、深厚的组织运输履历、扎实的安详本领积淀和社会保障本领，这些都是巡游车企业不行替代的专业本领。

　　高德此次宣布的“好的出租”2.0在1.0版本基本上进级四套数字化系统，并首次推出“好的蹊径”成果，从运行效率、处事质量等方面，用数字化技能辅佐巡游车行业释放专业本领，促举办业处事进级。

(图：高德进级巡网融合办理方案，宣布“好的出租”2.0)

　　据先容，“好的出租”2.0进级的四套数字化系统包罗处事评价系统、天秤系统、安详系统、调治系统。

　　个中，处事评价系统以“处事分”的方法，在统一的处事尺度上，将司机处事程怀抱化，让巡网融合平台在向司机分发订单时，可以或许综合间隔、时间、处事质量等多重因素，将处事质量与司机收入挂钩，让“长处事”拥有“好收入”，用“好收入”敦促“长处事”。

(图：“好的出租”2.0：让“长处事”拥有“好收入”)

　　在运行效率方面，天秤系统基于一体化出行供需预测平台和动态运价模子，为巡游车企业提供动态调优本领。据先容，一体化出行供需预测平台可以或许按照及时的出行需求和多种出行方法，举办供需预测；动态运价模子可以或许基于供需干系，提供差异时段、区域的运价发起。

　　经试点测算，在出行岑岭期，天秤系统可以或许拉升近10%的叫车乐成率，并为司机带来41%的增收。

　　同时，高德从司机视角为供需匹配效率调优，创始“好的蹊径”成果，融合行业数据和高德舆图导航本领，为出租车司机提供最优接单蹊径。该蹊径综合了网约蹊径和巡游蹊径上的预测单量，引导司机同时处事好线上、线下订单，分身“网”和“巡”，而非只处事线上订单。

　　“好的蹊径”上线后，估量天天可辅佐司机淘汰25分钟空驶。

　　另外，“好的出租”2.0的安详系统将运用AI大模子技能，为行业完善安详打点本领；调治系统则通过种种嘉奖方法强化巡游车的出行保障结果。

　　除了技能下沉牵引处事改进外，高德还将发动巡网融合平台，通过车费垫付等方法为出租车司机提供精采的处事保障。

　　今朝，高德已启动车费垫付试点，期间共计为出租车司机完成超100万人次车费垫付。将来，高德还将扩大试点范畴，慢慢为所有出租车司机提供车费垫付。