中经评论：拥抱汽车行业新时代

　　4月18日，第二十届上海国际汽车工业展览会开幕。不同于去年延期的北京车展、被迫中断的成都车展和匆忙筹备的广州车展，这是我国疫情防控政策优化调整后首个国际A级车展，备受海内外期待。

　　据报道，本届车展主题为“拥抱汽车行业新时代”，共吸引了全球1000多家企业高规格参展，超过150台新车全球首发，累计超1500台整车集中亮相。同时，本届车展的汽车科技与供应链展区进一步扩大。世界百强零部件供应商超过半数参展，来自新能源制造、自动驾驶解决方案等行业领军企业纷纷展示了最新技术和产品。

　　国际化是本届上海车展的最大亮点。不仅梅赛德斯-奔驰集团股份公司董事会主席康林松、宝马集团董事长齐普策、大众汽车集团管理董事会主席奥博穆等国际车企掌门人悉数到场，而且带来了半数董事会成员以及总部设计研发、管理运营等“豪华访客团”。国际车企如此重视本届上海车展的背后，一方面是中国汽车市场的规模巨大，另一方面是中国汽车产业的加速变革。

　　车展背后有车市。自2009年超越美国成为全球最大汽车市场以来，我国汽车销量已连续14年位居世界第一位。尽管受疫情冲击、芯片供应短缺和动力电池原材料价格上涨等影响，但中国汽车产业展示出强大的韧性。疫情3年，汽车年销量稳居2500万辆之上，这一数字超越美国和欧盟之和。目前，中国不仅已成为奔驰、宝马、奥迪等众多世界汽车品牌销售最大单一市场，更是其主要利润来源地。相信在未来很长一段时间内，中国汽车市场在全球的这一地位都将无法被撼动。

　　更重要的是，中国汽车产业已成为全球汽车产业电动化和智能化变革的引领者。随着新一轮科技革命和产业变革加速推进，汽车正经历着从燃油车向新能源车、从机械化向智能化、从出行工具向数字生活空间转变，汽车产业结构、产业链供应链和产业生态全面重塑。得益于政府的高度重视和企业的集体精进，目前我国新能源汽车的产销量和保有量不仅领先全球，而且汽车智能化技术的研发与应用也走在世界前列，展现出前所未有的创新活力。以至于齐普策在车展前夕的宝马“创想未来”之夜活动上感言，“今日中国之动向，将引领明天世界之方向”，而“能在中国优秀，就能在全世界出彩”。

　　回溯100多年的全球汽车发展史，我们或可发现，欧洲成就了“汽车发明者”奔驰和宝马等一批现在的豪华品牌和有竞争力的欧洲汽车企业。以福特为代表，融易新媒体，T型流水线的生产方式使得汽车组装时间大大缩短，生产效率迅速提高，极大降低了车企的生产成本，促进了美系汽车的崛起。以丰田为代表，由于当时能源危机，小排量、小型车以及成本更低、质量更好的产品受到市场青睐，日系车因此赢得了腾飞。现在，电动化和智能化变革让汽车产业的重点转向中国，中国汽车产业进入由大变强的新征程。（本文来源：经济日报 作者：杨忠阳）