车企价值战烧向二手车电商：市场回响需要时间，将加快行业洗牌

界面新闻记者 | 司林威

跟着汽车市场的竞争日趋剧烈，本年以来，各大车企纷纷打起了价值战，除了极致内卷的新能源代表特斯拉，传统的燃油车车企也开始放下身段，为了抢占市场份额和抢夺消费者青睐，不吝以大幅贬价的方法销售新车。这种价值战不只为车企带来新增流量和潜在订单，也对二手车市场发生了必然攻击。

湖北的一位二手车经销商汇报界面新闻记者，在经验了年前的汽车消费旺季之后，后续的几个月本就是二手车市场的淡季，再叠加上车企贬价潮使得消费者呈现张望情绪，二手车市场呈现行情变革是必然的。但他也强调，仅以车企纷纷价值战为由就揣度二手车市场行情雪崩的言论过于粗暴。

他以近期火爆的雪铁龙C6车型为例，向界面新闻举办了表明。克日，由湖北省当局提倡的促进汽车消费勾当引起业界存眷，武汉部门汽车制造商出产的部门车型可享受当局津贴和厂商津贴，勾当自3月初开始，截至到3月31日。个中优惠力度最大的当属法系合伙品牌春风雪铁龙，原本指导价为21.19万元、22.68万元的雪铁龙C6共创版车型和C6舒适版车型津贴均到达9万元，号称12万元拿下雪铁龙C6，引起消费者庞大热情。

上述湖北二手车经销商汇报界面新闻，固然雪铁龙C6贬价9万的动静很吸引人，但实际上该款车型在市场上从来不是热卖车型，自己就有不错的终端优惠，此前的购入本钱就达不到21.19万元的指导价，所以其贬价幅度实际上并没有一次性到达9万元，今朝他看到以12.19万元优惠价提车的人并不多。

不外新车的大力大举优惠简直让包罗二手车电商在内的汽车经销商碰着了挑战。界面新闻发明，在瓜子二手车官网上，一辆表显4.6万公里的2020款400THP豪华型的雪铁龙C6今朝报价为14.43万元。假如思量近期的车企优惠，纵然无法享受到湖北当局的津贴价，对付消费者来说，此时以高出14万的价值购入该款二手车显然不划算。

优信二手车的一位事恋人员对界面新闻称，近期车企的贬价潮要说对二手车一点影响没有是不行能的，但短期内还谈不上攻击，因为市场回响需要时间。

由于3月份的市场数据还未出炉，今朝简直无法预估二手车市场生意业务量是否呈现攻击。按照中国汽车畅通协会统计，在刚刚已往的2月份，全国二手车市场生意业务量145.88万辆，环比增长16.87%、同比增长35.48%，生意业务金额934.87亿元，保持了精采的增长态势。

而中恒久来看，该事恋人员暗示贬价自己对中国的汽车消费者来说是功德。他认为，已往的十几年中，中国市场旺盛的汽车消费需求对付许多厂商来说自己就是“黄金时代”，而特斯拉这样冲破行业名堂的鲶鱼呈现，对付消费者而言，能以更实惠的价值买入更优质的产物是一件功德。不外他也预测，今朝这波贬价潮大概无法一连太长时间，愿意跟进贬价的车企在近期就会有行动，一直价值战对付车企来说也无法遭受，当局的津贴也不行能一直一连。 

而对付二手车行业来说，该事恋人员认为将加快行业洗牌历程，已往二手车市场鱼龙稠浊，而新车的贬价将会使得已往依靠信息壁垒、坑蒙诱骗的黑心商家的保留空间缩小，只有品牌化、连锁化、机构化的中大型经销商才气站到最后。同时，他指出，二手车市场的焦点问题不是贬价，而是行业自己的一些逆境还未被办理。

自2015年起，二手车电商开始大幅搅动二手车市场风云，其时，以“没有中间商赚差价”的病毒式告白获得遍及流传。

仅2016至2019年，二手车电商平台得到高出500亿元融资。互联网巨头阿里、腾讯、京东等都参加了这一赛道。互联网的烧钱营销计谋也成为二手车电商争夺用户心智的疆场。艾瑞咨询数据显示，2018年二手车电商全年告白投入额高出200亿。

但二手车电商平台在成本的加持下打响了品牌知名度，但和消费者之间的信任代价没有成立起来。优信二手车的事恋人员汇报界面新闻，信任度是抉择二手车市场的一个要害因素，已往许多二手车电商在野蛮生长的进程中，简直给消费者留下了一些负面印象。对此他认为二手车市场需成立一个行业统一的尺度与健全的行业礼貌，提高作恶本钱，维护消费者权益。