美的威灵汽车部件安庆基地投产，投资百亿，将对准中档车型与外洋市场

1月6日，美的威灵汽车部件安庆基地（以下简称“威灵安庆基地”）一期正式投产，预计在2月下旬完成产能爬坡后，将朝着每年100万台电动压缩机、120万台EPS转向电机、20万台驱动电机的目标迈进。

这是美的威灵的第二个生产基地，其首个工厂建在安徽合肥，距离安庆200公里。而安庆基地是去年美的集团大手笔的投资项目之一，在2022年2月签约，项目总投资约110亿元，其中固定资产投资约65亿元，最终在一年内实现了投产。按照当时公布的目标，该基地完全建成后可形成年产6000万套产能，实现年产值400亿元。

美的威灵属于美的工业技术事业群，工业技术事业群是美的集团由C端家电向B端转型的主力，曾定下5年内（到2026年）冲刺千亿营收的目标。

美的威灵成立于2018年，按照该事业群负责人的说法，家电与汽车部件行业在底层技术上有相似性，公司经历了几年“学习和理解汽车行业的过程”，全线产品在2021年5月正式投产。到2022年，“获得了客户认可，量往上走了，现在要保证有质量的交付”。目前，“蔚小理”等国内主流电动车品牌均有采用公司产品。

产品方面，美的威灵主营新能源汽车零部件，产品聚焦于新能源汽车“热管理、电驱动、底盘执行系统”三大领域的增量部件，涵盖电动压缩机、驱动电机、EPS转向电机、电子油泵、电子水泵五大产品线。

工业技术事业群总裁伏拥军、美的威灵总经理陈金涛接受了界面新闻等媒体采访。伏拥军解释了将生产基地定在安庆的原因：安徽有较多新能源汽车企业布局，离客户更近；美的洗衣机、冰箱等家电也在安徽设厂，与当地有合作基础，同时当地招商引资也提供了较好的条件；安庆生活成本与收入比相对较低，有利于员工在此安居乐业。伏拥军特别强调了最后一点：“以前打工文化为主的传统制造业员工流失率很高，这在未来高端制造业是不成立的，所以合理的用工环境是我们考虑的重要一点。”

在产品规划上，陈金涛介绍，美的威灵过去以配套高端车型为主，供应的车型售价基本在25万元以上。到2023年，融易新媒体，美的威灵的目标是扩产品，拓展“量大面广”的客户，供应售价更低的车型。目前美的威灵供应每台车的销售额总值在大几千元，未来希望拓展至1万元以上。

此外，过去美的威灵的产品主要是部件，2023年要将部件集合成模组，更多供应组件。下一个三年，公司还计划提供整个系统解决方案，这在内部被称作“333布局”。

2023年市场战略方面，陈金涛介绍，第一是扩张产品线，增加新品类；第二是在产品线内丰富从低端到高端的布局；第三是全球化，今年公司将重点布局海外客户。他表示，美的工业技术在家电零部件市场已经可以做到30%-40%占有率，在汽车领域也希望朝此目标努力。

美的威灵的技术优势在于电机与压缩机，这是美的在家电领域已经做到头部的技术，产量达到全球第一。去年底，公司推出了全球首款800V碳化硅1.2万转高转速电动压缩机，被小鹏G9采用。据介绍，这一产品采用碳化硅技术，平衡了噪音和可靠性的要求。新能源汽车已进入超快充时代，公司表示，到2023年，使用二氧化碳环保冷媒的800V电动压缩机等产品也将进入量产阶段。

按照传统分类，美的威灵属于Tier 1级别的供应商，但在伏拥军看来，新能源汽车的部件相对以前更简单，信息技术进步也让供应商能够与主机厂快速和深度沟通，再加上行业快速变化，供应商需要快速反应客户需求，“分成Tier 1、2这些层级，就反应不过来了。”他表示，目前公司基本是直接与主机厂打交道。

“新能源车这么好的时代，可能后面不会有了，明年的增速可能会放缓。”采访中，两位管理者多次提到要“赶风口”，也要长远投入，提升行业地位，体现出美的集团对这项业务的重视与紧迫感。

营收方面，因投入较大，美的威灵目前还在亏损状态，2022年销售额在数亿元，2023年目标收入十亿元。