今日财经最新消息：一汽丰田陷“机油门”，多位车主曝亚洲龙双擎机油异常增多||315调查(2)

事实上，不仅行业专家，时代财经接触到的几位受影响车主，亦对丰田能够解决问题抱积极态度。刚提车不久便发现问题的建斌，目前未有提出换车、退车的诉求，“先等等看具体是什么原因，解决了就好。”

不过，这并没有解决车主们的担忧。由于机油增多问题是一个“慢性病”，若不能尽快解决，带来的后果或会愈发严重。

有车主向时代财经表示，目前最担心的是会像过去本田发生的“机油门”事件一样，机油增多是源于混入了汽油，从而导致机油润滑性能下降而造成不可逆的损伤。

时代财经从广州机械科学研究院有限公司机械工业油品检验评定中心的一份针对某品牌车型机油异常增多的报告中了解到，当机油混入汽油后，会对机油的粘度造成很大影响。

报告显示，该品牌车型使用的原厂0W20机油新油100°C运动粘度为8.665mm2/s，在行驶2000公里后发现机油液位上升10mm。抽取该车油样检测，显示100°C运动粘度为6.312mm2/s，较正常原厂新机油的运动粘度下降了27%，超过发动机机油需要换油的指标。

因此，机油异常增多轻则缩短机油寿命，加速机油更换周期，重则不能够提供足够的润滑性能，甚至导致发动机磨损。

一汽丰田亚洲龙双擎 图片来源：车企官图

值得一提的是，由于一汽丰田亚洲龙双擎机油增多的问题曝光度越来越高，不少搭载同款动力系统（THS-Ⅱ丰田第二代混合动力系统）的车型也被曝出有类似问题。

3月10日，时代财经了解到一北京全新RAV4荣放双擎版车主仲先生，3月1日刚提车次日便发现了新车出现机油增多兼机油盖乳化问题，目前正与4S店沟通解决。

近日，时代财经多次向一汽丰田公关室方面发去采访函，希望了解厂家对该情况掌握到的最新信息，以及短期内是否会出台相应解决方案等，截止发稿未获回复。

此前时代财经在一次媒体活动中从一汽丰田公关部方面了解到，目前集中爆发机油增多问题的一汽丰田亚洲龙双擎版，系亚洲龙高配车型，而且对该车型贡献了约40%的销量。更重要的是，其搭载的THS-Ⅱ丰田第二代混合动力系统是丰田混动最新研发成果，还搭载在包括全新RAV4荣放、凯美瑞等车型上，均是丰田在国内的畅销车型。

接下来，亚洲龙机油异常增多事件将会朝什么方向发展？影响范围是否会扩大？时代财经接下来会持续关注多位车主的用车问题，进行跟踪报道。

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