京东：赚得不多，发得不少

文丨华商韬略 陈斯文

12月25日，是京东年货节开启的第一天。

这一天，京东迎来了一个大客户——京东集团创始人刘强东自掏腰包，下单了8万盒巧克力，为北京、宿迁、成都、武汉、大同等全国各地的员工，送出了一份“新年冬日惊喜”。

但对京东员工而言，一份更大的惊喜正在路上，京东今年许诺的20薪真的要兑现了。

“京东加薪”成了常规动作

12月25日，京东集团宣布，超2万名客服人员的月固定工资将大幅提升，实现全员平均涨薪2个月。

这是继今年2月，京东客服全员平均涨薪30%以来，又一轮的薪酬大幅上调。

在互联网上，京东加薪，早已让大家司空见惯。

仅在今年，京东就进行了四轮加薪，过去三年内，京东大规模的涨薪动作，已有6起。

近期，京东还公布了2024年年终奖发放计划：

在“固定年终奖”的基础上，再加上“目标年终奖”，京东零售集团和职能体系将从16薪，升级为20薪。

在究竟方案上，年度绩效A+、A、B+、B-的京东员工，将获得8倍、6.5倍、5倍、3倍月薪的年终奖，分别为全年20薪、18.5薪、17薪、15薪。

对于奋战在用户体验关键环节的岗位，京东从来都乐于给予最大的激励——采销员工的年终奖达到了平均23薪，上不封顶。

按照规划，到2026年，京东采销员工的年终奖甚至能达到平均26薪，同样上不封顶。

这样的年终奖，让不少打工人艳羡，“别人家的公司”咋这么给力？

宏观经济的转型，产业周期的轮转，让许多曾经高速增长的行业，也步入高烈度竞争。

为了降本增效，许多企业开始降薪、关闭岗位甚至大规模裁员。截至8月底，IBM中国三分钟裁掉千名员工，震动业界；10月底，捷豹路虎在中国裁员比例超过50%；12月，保时捷中国决定裁掉10%的正式员工，30%的外包员工；部分企业取消年终奖的消息，也在网上传得沸沸扬扬。

京东的员工总数，已经高达62万人，是所有互联网企业中最多的，这个数字在中国民营企业中，也是数一数二。

为这么多的员工连续涨薪，本就难得，考虑到当下的经济大环境，更是难得中的难得。

利润不及同行一半

作为互联网电商龙头企业，京东2023年实现了万亿营收，成为国内民企营收第一。2024年前三季度，京东又实现了8118亿元的营收、337.96亿元的净利润。

因此在许多人看来，它的员工享受高薪与加薪，似乎是理所当然的事情。

但事实上，京东是一众互联网大厂中，一个“赚得不多，花得不少”的独特存在。

把京东放在一众互联网巨头中做对比，就会发现它的利润并不拔尖。2024年前三季度，腾讯的净利润是1511亿元，在电商同行中，拼多多前三季度实现了879亿元净利润，阿里前三季度实现了688亿元净利润，京东尚不及这两者的半数。

这是因为京东的商业模式——自营商品+自建物流的重资产模式。

在京东自营模式中，京东作为零售商把商品买入再卖出，赚取差价，但这个差价赚得一点也不容易。

比起以三方商家为主、靠收广告费赚钱的电商平台，京东自营模式需要自己打造良好的信誉，要和品牌商家建立深入的联系，要有一支能征善战、懂产品又懂用户的采销团队，要全流程管控好质量和服务……

所以京东仅采销人员就有数千人，客服更是多达2万人。在其他电商平台，商家卖不出货积压了，是商家自己的事，平台不会承担损失，但在京东，自营卖不出货就是砸在自己手里。

同样，用户在其他电商平台购物想咨询问题，首先联系的一定是三方商家的客服，只有出现问题无法解决时，平台客服才会介入。但在京东自营购物，必须是京东自己的客服全程解决问题。

自建物流，同样是一项超级工程。

2007年，刘强东决定自建物流体系。对于电商平台而言，拥有自己的物流网络和商品库存，会明显提高公司对产品质量和供应链的把控，从而带来更好质量保证、运输速度和用户体验。但它收获了质疑之声，因为基础建设的海量投资，会严重影响公司的财务。

而刘强东的回答是：“如果京东做物流要十年，那么所有企业追赶上来也都要十年。”

摆在面前的两条路，京东选择了人迹更少的一条，在此后的17年里，这家公司冲破了一系列瓶颈，以一场凿山铺路般的超级工程，构建出今日京东物流的庞大体系：

目前京东在全国拥有1600多座仓库。在超过1500个区县、超95%京东自营订单均可实现当日达、次日达。