深交所举办2023年首期投教活动 投资者走进比亚迪、菲菱科思

　　2月9日至10日，深交所在深圳组织举行“走进上市公司”系列活动，首站活动先后走进菲菱科思（301191）与比亚迪（002594）。逾80名投资者们参观企业厂房、展厅，并就企业的研发重点、市场开拓方向、募投项目进展和企业高管深入交流。深交所方面向记者表示，本次“走进上市公司”是深交所2023年首期“踔厉奋发新征程 投教服务再出发”主题投教活动的线下活动。

　　比亚迪谈出海与品牌高端化

　　2022年，比亚迪刚刚度过了爆发性的一年。

　　在这一年，比亚迪新能源乘用车销售186万辆，同比增幅超212%，以28.4%的市场份额成为中国新能源汽车市场当之无愧的霸主。同时，比亚迪在2022年正式开始了向海外市场的进军。

　　2月10日，在投资者参观比亚迪展厅的时候，恰好碰上了比亚迪企业展厅解说人员的英文解说“毕业考试”。工作人员以英文引导考官参观，并对公司发展历程进行全英说明。

　　比亚迪投资者关系总监吴越表示，比亚迪的出海实际上是中国由汽车大国向汽车强国转变的缩影。2022年，全球汽车销量大约8000万台，而中国就接近2700万台，汽车大国当之无愧。但因核心技术缺乏竞争力，在燃油车领域我国自主品牌占有率最高的时期才40%左右，而在新能源车市场，去年这一比例已经达到了80%以上，体现了自主品牌的竞争力，融易新媒体，为参与全球竞争奠定基础。

　　自主品牌竞争力的根源，来自于企业的技术优势。在比亚迪企业展厅的核心位置，面对面竖着两面墙，一面是展示核心人才肖像的工匠墙，另一面是挂着上千项专利证书的专利墙。吴越介绍，比亚迪自始至终贯彻的理念就是“技术为王，创新为本”，公司目前拥有11个研发部门，授权专利超2.6万项，研发人员超4万名，三季报披露的研发费用已超100亿元。

　　国际化和技术储备之外，比亚迪的品牌高端化也是投资者高度关注的议题。刚刚过去的2023年1月，比亚迪刚刚推出的定价或将超百万元的高端品牌“仰望”，成为现场投资者关注的焦点。

　　吴越回应称，“仰望”刚刚完成品牌露出，还没有产生订单，而在比亚迪12月近24万辆的销量中，售价20万元以上的产品大约占7万台左右。其中，腾势销量超5千，汉、唐、海豹月销量分别约3万、2万、1.5万台。比亚迪将持续通过技术创新和黑科技打入高端市场。

　　菲菱科思将积极开拓新业务

　　2022年，菲菱科思在注册制下实现创业板上市，开启了公司发展的新征程。

　　这家成立于1999年深圳企业，长期专注扎根于数据通信行业，目前，主要产品包括太网交换机、路由器等。

　　2月9日的“走进上市公司活动”从参观菲菱科思SMT贴片产线开始，这条位于公司深圳生产基地的产线具有较高的自动化生产能力，整条产线仅需要7个人即可实现运作。菲菱科思董事长、总经理陈龙发表示，近几年来，菲菱科思持续重点改善自动化项目，目前，包装自动化已经运行比较成熟，测试自动化第2代也正在准备上线，后续会持续推动各生产工序和业务流的自动化，使工厂更智能。

　　展望未来，菲菱科思将“万物互联”视作企业发展的最大机会，公司将在主业基础上不断开拓通信产品在其他领域更多应用。

　　陈龙发回顾公司历史表示，最早期公司给品牌商做保安单元等防护产品，后面做数字程控交换机防护产品线，再到以太网交换机，拓展无线产品线，到高端数据中心交换机等，一步一个脚印。菲菱科思将在把现有产品做好做精、夯实现有份额的同时，积极延伸其他业务。

　　在下游市场持续开拓的同时，菲菱科思的上游供给是否会被“卡脖子”，成为投资者们关注的焦点。芯片是生产交换机的主要原材料之一，菲菱科思表示，公司有稳定的采购渠道，芯片供应问题对公司目前影响较小。陈龙发笑着说，公司的名字“菲菱科思”就是英文“凤凰”的谐音，“烧不死的凤凰鸟就是我们追求的精神图腾”。

　　2023，投教服务再出发

　　投资者走进比亚迪、菲菱科思的调研活动，是深交所举办的2023年首期“踔厉奋发新征程 投教服务再出发”主题投教活动的线下部分。在线上，深交所还在2月8日-10日连续推出三场“聚焦实行全面注册制 践行理性价值投资”线上大讲堂。

　　在线上大讲堂，深交所分别邀请安信证券、国信证券和招商证券等会员单位的资深分析师解读全面注册制改革的内涵、要点以及可能对个人投资者产生的影响，帮助投资者增进对改革的了解，进一步树牢理性投资意识。大讲堂播出期间，即时在线收看量超过20万人次。