李一男还没放弃：保存研发“火种”、门店还在运营、寻找相助同伴敦促来岁交车

文｜连线出行 周雄飞 

李一男建设的汽车品牌自游家，正在经验至暗时刻。

自李一男公布造车后，自游家一直备受存眷。但本应该在本年年底交付首款车型的自游家，却溘然公布了无法交付的坏动静。

本周三，自游家官方通过官方微博宣布了致NV用户的一封信。内容暗示自10月NV（自游家NV）面世以来已收到24376名意向用户的支持，其为NV的交付也做好了筹备。但由于公司自身原因，NV在短期内将无法交付。

作为未能按理睬在年底交付NV的赔偿，其官方也暗示会为所有车主全额退还定金，而且赠送一台NV的车模，以及赔偿200元星巴克消费卡。基于这一告示，在业内看来自游家或者已走到造车路的末路，李一男的造车梦也或迁就此止步。

不外，据连线出行独家获悉，自游家内部高层今朝还未真正放弃造车和交付。两位内部人士汇报连线出行，公司内部今朝固然已裁掉了运营、交付等环节的大部门员工，但保存了北京总部的部门员工及研发岗亭的员工，其次全国线下门店还都开着，高层也在努力寻找新的相助同伴以敦促NV在来岁的交付。

但也有一些员工对付自游家当物的交付暗示了担心。在他们看来，阻碍自游家NV交付的主要原因在于资质问题。据连线出行相识，自游家在造车模式上选择了蔚往返收的代工模式——通过与大乘汽车相助，以便取得造车资质来造车。

但由于大乘汽车身陷债务危机，同时多年未正常策划，由此并未在自游家筹备交付产物时通过工信部的核查，以至于大乘汽车不能正常开工。

除了资质之外，资金压力也是阻碍自游家交付的另一块“挡路石”。据连线出行独家获悉，自游家手头上的资金已没有几多，以至于已经影响到了其开设门店的打算，或者也会影响到之后产物的出产和交付。

这样来看，固然自游家还没有公布破产和倒闭，但它的前路依然存在诸多的不确定性。自游家尚有时机实现交付吗？它的前路会驶向那里？

1、无法交付、遣散团队，但李一男还没完全放弃

自游家，临时止步于最终交付环节的门前。

本周三，自游家官方微博“NIUTRON汽车”溘然宣布了一则名为《致NV用户的一封信》的告示，告示首先对下定NV的2万多名用户表达了感激。

紧接着，其官方话锋一转暗示“由于自身原因，NV在短期内将无法交付。这意味着我们等候的优美路程还没有开始，就即将竣事。”

为了赔偿这些订车用户，自游家官方暗示对付所有下定和付款的用户，将在48小时内全额退款。凭据其此前发布的数据，有24376名用户付出了1000元意向金，此次涉及的退款金额或到达2400万元。别的，还会为所有用户赠送一台NV的车模和一张代价200元的星巴克消费券。

跟着这样一则告示的发出，也算印证了此前在行业中传播“自游家无法交付”的据说。

早在本年5月，李一男在接管采访时坦然聊道造车失败：“走不下去就走不下去。必定会惆怅，你只能回家哭，你还能怎么样？自杀吗？我也不是第一次经验公司倒闭了。但至少我们要留下最后一笔钱，付解散费，N+1，满意国度法令礼貌的要求。我大不了看钱不可了就不搞了，先把供给商的钱还了。”

这之后，“李一男造车梦或将破碎”“自游家无法实现交付”“自游家或将遣散”等，成为多家媒体争先报道的话题，甚至被热度顶上了微博热搜。

自游家溘然官宣无法交付，也让一些消费者略感意外，“前两天刚去自游家的线下门店看好车筹备订车了，没想到功效竟是这样。”一位消费者对连线出行暗示。

对付自游家的员工来说，这件事会产生，心里早已有预期。 

“在官微宣布告示前，公司内部的员工大多都知道这个功效。因为早在一周前，有员工在接洽自游家工场时，就听工场工人说自游家即将遣散，工场何处已经有许多人被通知去职。”自游家前员工郝宁对连线出行这样说道。

随后，这个动静就在自游家内部传播开来，刚开始许多员工听到这个动静后，有点不能接管，因为在他们看来自游家团队平时内部气氛很好，人为也是正常发放，而且整个造车之路就差交付这一最终环节了。

但很快，遣散潮也囊括了自游家整个公司。据郝宁先容，整个遣散流程举办的很快，周三一早上去到公司后，就被通知开员工集会会议，随后就被通知团队遣散，即时生效。