特斯拉下调中国大陆地区Model 3及Model Y售价

　　特斯拉宣布，即日起，中国大陆地区特斯拉在售Model3及Model Y售价调整，调整后Model3车型起售价为265,900元人民币；特斯拉Model Y车型起售价为288,900元人民币(均为补贴后起售价)。

　　Model3此前起售价为279,900元，此次降价14,000元；Model Y此前起售价为316,900元，此次大幅降价28,000元。

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　　北京时间10月20日，特斯拉发布三季报。特斯拉第三季度总营收为215亿美元，与去年同期的137.57亿美元相比增长56%，但低于华尔街预期。

　　对于收入增长的原因，特斯拉方面分析称，主要是由于汽车交付量的增加；车辆平均销售价格同比上涨等。但受到第二季度上海生产受限的影响，车辆平均销售价格是呈环比下降的，同时外汇汇率的变化也带来一定负面影响。

　　展望未来，提高产能依然是特斯拉的主线目标。特斯拉方面透露，在未来几年，预计公司汽车交付量将实现50%的年均增长。而增长速度取决于特斯拉的设备产能、工厂正常运行时间、运营效率以及供应链的能力和稳定性。

　　值得一提的是，在第三季度电话会中，特斯拉CEO马斯克提前“剧透”了特斯拉下一代车型的规划。他表示，关于特斯拉第三平台，虽然特斯拉没有公布确切的日期，但公司汽车开发团队的主要精力是开发下一代汽车，其成本预计只有Model 3的一半，产量可能会高于特斯拉目前所有汽车产品的总和。

　　净利润高于预期

　　财务方面，特斯拉汽车第三季度总营收为215亿美元，与去年同期的137.57亿美元相比增长56%，而上一季度为169.34亿美元。

　　尽管业绩出现大幅上涨，但特斯拉第三季度的营收低于华尔街此前预计的221亿美元，净利润则高于预期的31.9亿美元，达到33亿美元，与去年同期净利润16.18亿美元相比增长103%，而上一季度净利润为22.59亿美元。

　　特斯拉方面透露，三季度原材料、大宗商品、物流、质保及加急成本的增加，均影响了净利润的进一步增长，同时外汇汇率变动也带来了2.5亿美元负向影响。

　　据悉，特斯拉习惯在每季度最后几周大批量交付，导致运输成本及物流不稳定性增加。目前公司开始向更平稳的交付节奏过渡，基于此，在季度末会有大量车辆仍在运输过程中。预期季度内更平顺的出厂物流，将能够降低每辆车的运输成本。

　　从现金方面来看，特斯拉的季度末现金、现金等价物和短期有价证券在第三季度环比增长了22亿美元，达到211亿美元，该增长主要得益于33亿美元的自由现金流，部分被9亿美元的债务偿付抵消。

　　面向未来，特斯拉希望有足够的流动资金支持产品规划、长期产能扩张计划以及其他支出。同时，公司也将持续创新以降低制造和运营成本，随着时间推移，期待伴随硬件相关利润的增长，软件相关利润将实现加速增长。

　　仍然专注提升产量

　　产能一直是关乎特斯拉交付量表现的关键。

　　据悉，第三季度，特斯拉旗下的各个工厂产量都创下了历史新高。虽然本季度零部件供应问题较少，但交付高峰期的车辆运输能力变得越来越具有挑战性。特斯拉正逐步转向针对不同区域市场更加均衡的生产和交付结构。

　　基于上述背景，特斯拉将继续专注于通过提升弗里蒙特和上海的周产量，以及柏林和得克萨斯的产能爬坡，尽快提高汽车产量。

　　“尽管情况有所改善，但物流波动和供应链瓶颈仍然是迫在眉睫的挑战。我们仍然认为，电池供应链受限将是电动汽车市场中长期增长的主要限制因素。尽管面临这些挑战，我们仍然希望在保持强劲运营利润率的同时，完成每辆车的交付。”马斯克表示。

　　马斯克在财报电话会议中表示，融易新媒体，特斯拉第四季度的需求非常旺盛，预计将售出所有生产的汽车，特斯拉的交付量也将达到“创纪录”水平。

　　展望未来，特斯拉计划尽快提高产能。在未来几年，预计汽车交付量将实现50%的年均增长。据悉，目前特斯拉计划在Model Y车型爬坡之后，于得克萨斯工厂启动生产。特斯拉电动卡车Semi的初期交付计划将于2022年12月启动。

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　　此外，特斯拉有可能进行50亿至100亿美元的股票回购。马斯克强调，最重要的是要着眼于特斯拉的长期趋势。即便公司在短期内遇到阻力，长期前景仍非常光明。