自7月19日上演“天地板”后,中通客车连续三天股价下跌。其中,7月20日开盘跌停,7月21日继续大跌9.71%,22日跌3.28%,收于17.99元/股
2022年7月,“天地板”再现。
位列A股上半年股价涨幅榜第四名的中通客车(000957.SZ),自7月19日当天上演“天地板”后,连续三个交易日股价下跌。其中,7月20日开盘跌停,7月21日继续大跌9.71%,22日跌3.28%,收于17.99元/股。
22日,中通客车则发布股票异常波动通告称,7月19日、20日、21日连续三个交易日收盘价格跌幅累计偏离大盘值超过20%,根据《深圳证券交易所股票交易规则》的相关规定,属于股票交易异常波动。
《投资时报》研究员注意到,与今年4月以来的低位股价相比,中通客车的涨幅已超过6倍,被市场称为“妖股”。而股价持续上涨行情,或被一则交易“窗口指导”的传闻中断。
7月19日午间收盘时,一则未显示消息来源的截屏信息指出,有券商接到交易所电话,称将对频繁参与中通客车交易的投资者,从严从重处理,还考虑对券商进行扣分处理。
该则信息内容还包括,交易所请相应分支机构加强投资者宣导,非必要不参与该标的的交易,针对已持有(特别是大额持有)该标的的投资者,建议明确传达交易所警示要求,切勿继续买入。
传闻在当日下午发酵,午后开盘,中通客车上演一轮“天地板”,最终当天收跌22.89元/股,成交额放量至接近60亿元,融易新媒体,刷新历史天量,创当日A股第三名,换手率超39.52%。
20日,中通客车开盘一直跌停,截至当日收盘封单逾92.7万手。截至21日,中通客车再度大跌9.71%,收盘价为18.60元/股。
从中通客车基本面来看,该公司上半年销量同比下滑17.16%,产量同比下滑27.30%。此前中通客车发布的2022半年业绩预告显示,公司预计上半年归母净利润达2000万元至2500万元。业绩预告显示,上半年,中通客厅通过出售全资子公司增加非经营性损益约5600万元,如扣除非经常性损益的净利润,公司仍为亏损。
22个交易日15个涨停板
作为新能源整车板块炒作的龙头股,中通客车近2个月以来股价连续刷新历史新高。在Wind今年上半年的股价涨幅榜中,中通客车位列第四,上半年股价飙升高达276.01%。
Wind数据显示,自5月13日开启第一个涨停板后,至6月21日期间,中通客车在22个交易日中,连续创下15个涨停板,股价由4.34元/股升至7月19日午间收盘的27.97元/股,涨幅高达544%。
值得注意的是,在中通客车上演“天地板”前一天,该公司曾发布通告称,收到山东国投告知函,后者将于7月18日通过集中竞价交易减持中通客车592.9万股,占上市公司总股本的1%。此之前的7月15日,中通客车亦通告称,山东国投于2022年7月12日—2022年7月15日,通过集中竞价交易减持中通客车股份592.9万股,占上市公司总股本的1%。
在上演“天地板”的7月19日当天,山东国投继续通过集中竞价交易减持中通股份592.9万股,占上市公司总股本的1%。减持完成后,山东国投持有中通客车股份9459.95万股,占上市公司总股本的15.96%。
粗略计算,自2022年7月12日至2022年7月19日,山东国投累计减持中通客车近1800万股,从三次减持的均价来看,涉及金额累计超4亿元。
从公开的股权信息来看,山东国投是中通客车的第二大股东,截至今年一季度末,其共持有中通客车股份11238万股,占总股本的18.96%。
为何被炒作?
中通客车的这一波上涨趋势从何而起?《投资时报》研究员注意到,2022年5月13日前后,中通客车开启今年第一个涨停板前,曾流传出制造核酸检测车的信息。核酸检测车的概念,因与核酸检测沾边,又贴上汽车行业热门的C2B模式,被市场相中,拉动中通客车股价异常上涨。
中通客车曾两次被监管部门停牌核查,在6月2日首次被停牌核查后,中通客车披露的信息显示,被市场“热炒”的核酸检测车带来的业绩,并不能与股价的飙升挂钩。
信息显示,中通客车1—4月累计销售核酸检测车20台,收入为6170.97万元,产品收入占公司总营收比为5.39%,以销定产,无库存。中通客车披露信息显示,截至5月30日,公司核酸检测车在手订单18台,预计收入为4578万元。公司在通告中称,检测车业务不足以对公司业务发展及盈利能力产生重大影响。
《投资时报》研究员注意到,市场上推出核酸检测车的企业,并不只有中通客车。福田汽车、金龙汽车、宇通客车和迪马股份等,均涉及核酸检测车的生产和销售。
根据中通客车披露的信息,其生产的核酸检测车类似于移动实验室的功能,可以实现核酸样本的就地提取和结果认定,省去了样本运输环节。相比某些车企生产的核酸采样车,核酸检测车的单价更高,技术含量也更高。
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