藏在常州市的“隐形冠军”，用数智化托举汽车小零件的大未来

　　在江苏溧阳市的一家铸造生产车间里，连铸作业员只需要在APP上，就可以查看车间调度、每台电炉的任务信息。系统也会自动生成炉批次，自动计算各种原材料的用量，指导员工进行配料。

　　同样的场景还发展在旁边的机加工车间里。从计划接收到前道业务上线、首件检验、生产自检、生产巡检，再到后道任务上线、工序过站采集的整个流程中，基层员工只需要动动手指就可以便地完成所有工作，生产效率和质量大幅提升。

　　这就是“智改数转”最真实的写照。智改数转，即设备的智能化改造和系统的数字化转型。当这项议题被提升到国家战略层面时，从大数据到云计算，从AI到5G通信，从数字化车间到智能工厂，企业的“智改数转”已经不再是选择题，而是必答题。

　　成立于2002年的科华控股股份有限公司（简称“科华控股”）是涡轮增压器关键零部件的全球制造商。在近五年的快速发展中，企业已实现连续的大幅营业收入增长，目前国际排名第三，国内排名第一，是典型的细分行业“隐形冠军”。

　　作为全球汽车供应链的配套企业，科华控股自身不仅要贯彻“精益”理念，融易新媒体，而且供应商和客户对他也提出了很高的要求。为此，他以“智改数转”战略为支撑，以企业数智化转型为牵引，通过新一代信息技术赋能企业生产经营和管理，驱动企业高质量发展，从而抢占全球产业链制高点。

　　要在不确定性中寻找确定性

　　众所周知，生产节能、环保的发动机核心部件并不简单。这其中不仅涉及了复杂的制造工艺，而且是典型的传统混合制造模式，即以流程型制造为特征的铸造生产线和以离散型制造为特征的机加工生产线。因此，科华控股的管理模式和业务场景是极其复杂的，具体可以表现为：

　　首先，客户计划的不确定性。客户时刻变化的产品需求和要货计划让企业的生产节奏很难把控，经常导致交付困难。同时，外购的小零件周期较长，也影响了生产进度。

　　其次，企业要彻底贯彻“精益管理“的理念，但是铸造生产工序流程长且工艺复杂，加之外部各种因素影响，导致精细化管理极其困难。

　　第三，企业要对生产进度进行全程化监控，包括多产线、多任务等，但是时常会发生插单、返工等情况。同时，企业还要需要对大量的自动化设备进行运营监控。

　　第四，在成本核算中，费用归集难。这对产线化管理，核算细腻度提出了更高的要求。

　　科华控股CIO胡建中表示，近两年行业竞争加剧，这对于企业的产品、交付、质量、成本和人都带来了很大的影响。现在，产品更新迭代非常快，年度新品可达200件以上。在交付方面，多品种、小批量成为趋势，订单也会频繁变更，而且客户要求质量零缺陷。在这样严峻的背景下，高素质的产业工人却严重紧缺。“因此，结合市场的快速变化，以及客户对于产品的严格要求，科华控股亟需一套先进的管理手段来应对行业的挑战。”他说。

　　其实，除了外部带来的痛点，从经营管理的角度来说，科华控股也面临着文档管理混乱、数据采集难、任务反馈和交期评估难、产能协同难、质量追溯难、设备状况无法监控、产能无法预测等实际经营管理痛点。

　　为了更好地应对行业竞争、企业面临的内部挑战，以及客户对于产品个性化、精益化的要求，科华控股的管理者深知数智化转型已成为VUCA时代企业核心竞争力的必选项。换句话说，科华控股的解决之道就是在不确定性中寻找确定性，探索准时交付、质量可靠、运营高效、风险可控的经营模式。

　　“通过智能工厂建设，推进企业数智化转型，推进企业体制机制的变革，推进企业组织架构的重构，推进企业业务流程的优化，推进工艺过程的完善，从而实现满足客户、敏捷经营、创新管理和长期主义。”胡建中说。

　　数智化转型，计划先行、目标先行

　　汽配行业的生产经营，拼的就是铸造和机加工的质量管控能力、快速交付能力和成本控制能力，其中涉及制芯、熔炼浇注、后清理、前工程、后工程五大工序。而这些工具都面临着质量、交付、成本和管理的种种诉求。

　　在这样的背景下，科华控股制定了数智化转型的顶层设计方案和总体原则。对于公司来说，智能化是创新体系和管控方法，实现企业高质量发展的重要手段。信息化是汇集运营数据，实现管理效能提升的重要手段。数字化是持续运营、优化数据，实现管理高效化、效益化和正确决策的重要手段。