今日最新要闻：快递最后一公里调查：他们的生意到底有多难？(2)

　　代收这件事，正规军也给予了足够重视。2013年，阿里巴巴、顺丰以及三通一达等共同组建菜鸟网络。为校园、社区用户提供包裹代收服务的的菜鸟驿站，是菜鸟网络的五大战略方向之一。疫情期间，菜鸟驿站的扩张也提了速。数据显示，3月有超过40万人关注咨询加入菜鸟驿站，同比上月翻番。其中，7千家已完成入驻。

　　“我考察过驿站，主要靠收包裹、寄件赚钱，跟打工差不多。还得符合各种审核要求，挺麻烦的”，私营的代收点难与快递柜、菜鸟驿站抗衡，于是老王决定不向快递员收使用费，借此吸引快递员放包裹，但顾客来取需支付1块钱。

　　“平均一天几十单，一个月最多1千多块钱，1千5顶天了”，他告诉熊出墨，“我要的不是那1块钱，是人。”

　　“多多少少能带来点人流，顺手在店里买点东西”，循着这一思路，干果店代收的快递越来越全，近期还新增了物美多点。干果之外上架了粮油、饮料啤酒等购买频次较高的商品，摆在店里显眼位置。另外，跟着时令变化品类还有一些应季的调整，夏天卖雪糕，冬天炒栗子。

　　在菜鸟驿站贴吧里相关的讨论也随处可见。包裹入库一件几毛钱，发快递一单几块钱，一家菜鸟驿站每天至少要收发数百单快递才能覆盖房租水电等硬性成本。

　　已经“入坑”的前辈也谈到驿站的引流作用，“劝想开菜鸟的各位，有精力就在菜鸟驿站旁边坐个小超市或者水果蔬菜店，比做菜鸟收入高”。有网友回应，“现在快递竞争进入白热化，驿站派费降了，快递员派费也降了，发件上没什么政策，只是一步步压榨末端的这点钱”。

　　同处快递的最后一公里，代收点的最大竞争对手就是快递柜。丰巢与菜鸟驿站的恩怨由来已久，2017年的“封杀”行动中，菜鸟下线丰巢接口，双方互相指责。此次丰巢推出收费政策，菜鸟第一时间表态将继续提供免费保管快递服务，不会诱导、强制消费者付费。

　　这应了业界的分析，快递柜收费时代开启，菜鸟驿站或成最大赢家。而菜鸟选择舍弃保管费，换得一波好评，与此同时击碎了驿站运营人员对这笔收入抱有的幻想。

　　仗打赢了，生意怎么做

　　代收点收派包裹难赚钱，快递柜更甚，不然也不会出现每年数亿的亏空。所以，快递柜需要寻找其他盈利项填上窟窿。

　　从丰巢微信公众号的底部功能入口设置来看，广告业务的优先级仅次于快递。快递柜广告代理商表示，“疫情爆发，今年咨询快递柜媒体的广告主明显增多，因为大家取快递时，快递柜广告内容可以强制触达，深度曝光”。

　　柜贴广告、柜机液晶屏广告、微信、App端广告等等，快递柜可承载多种广告形式。并且，用户在快递柜取件停留总时长约两分钟，取件操作必须通过柜机液晶屏和手机，“传播效果可以参考电梯广告”。

　　根据代理商给出的刊例报价，广告确实有望成为快递柜的一笔重要收入来源。例如一张霸屏柜机液晶屏屏保页的静态图片，一类/二类城市每台每周的价格为400元，100台起售。若在全国范围内投放，则价格为每天120万元。

　　“现在快递柜广告只能算是一支潜力股，与主流的电梯、卫视、广播等媒体相比差距还很明显。就说屏幕数量，丰巢有10多万块，电梯广告有几百万块”。言外之意，快递柜广告距离真正普及、支撑快递柜营收还有一段漫长的距离。

　　这一定程度上也解释了为何丰巢会选择把手伸进用户口袋，简单粗暴，直接有效。但向用户收费属实是一步险棋，丰巢可能高估了群众对收费的包容度。

　　“别看只是一5毛钱，客户就不愿意出”，小新表示丰巢现在也被部分客户“抵制”。五一期间有客户出去度假，包裹投进丰巢之前特意询问“过两天我回去再取不收钱吧？”

　　某些小区物业就丰巢的单方面通知给出了更为激烈的反应。如杭州东新园直接断电暂停合作，该小区服务中心负责人称丰巢快递柜口头上承诺过不收费，入驻合同上也明确写着不能损害广大业主的利益。

　　舆论压力之下风波如何收场，丰巢是否会撤下会员服务，目前不得而知。但可以确定的是，快递柜和网约车、共享单车等领域一样，玩家深受“干掉对手，自己也活不好”的魔咒所困。

　　2012年，滴滴上线，在网约车大战中拿下快的、收购Uber中国，独霸天下多年，滴滴却迟迟未能盈利，且麻烦不断。一定程度上解决了打车难、打车贵的痛点，可市面上关于有了滴滴打车更难的争议也久未断绝。