贾跃亭“脱壳”：“重启人生”(2)

　　从信中透露出的信息可以看出，贾跃亭对FF仍然充满信心，继乐视的生态化反后，他又提出了“共享智能出行生态”：创业六年来，FF已经实现了产品和技术创新、商业模式创新、用户生态创新和治理架构创新，推出了首款变革性的新物种——超豪华智能互联网车型FF 91，距离交付仅剩临门一脚，呼之欲出。

　　受困于资金问题，FF 91虽然早在2017年初就已公开亮相，却迟迟得不到量产，FF的融资情况也不容乐观。然则，根据贾跃亭公布的消息，或许是因为其个人破产重组获批，目前FF的研发、融资、BD等业务进展顺利，车辆软件和操作系统不断升级;B2B业务推出后，已经成功与两家美国重要企业达成了智能行驶平台的合作协议，FF与国内的一项合作也有望近期达成;与此同时，2019年初就已经制订的FF IPO计划也在紧锣密鼓地推进中，目前进展势头良好，FF正在筹划希望短期内快速完成IPO项目。

　　关于更多的造车进展，北京商报记者联系到了FF中国方面，对方表示目前没有更多可以透露的信息。

　　乘联会秘书长崔东树认为，贾跃亭能不能再次创业成功，首先要看融资效果，随后就是观察产品的市场接受度，当下的不确定因素还有很多。

　　“FF 91已经是三年多之前推出的车型，放到现在的市场未必是香饽饽，而且这款车型定位的超高端市场竞争也很激烈，没有多年的行业底蕴是很难真正打开市场的。”产业观察家洪仕斌说。

　　去年3月，FF与第九城市签署协议，成立专注于在华研发、生产和销售豪华智能互联网电动汽车的合资公司。但在这一年多的时间里，很少能看到关于这家合资公司的新闻。

　　与中国企业的合作，又让大家关注到贾跃亭回国的问题。贾跃亭在信里写道：“再次感谢你们的理解、支持和信任，让我能够有机会重启人生、兑现承诺，也让我能够‘踏上’回家的路。”

　　这里的踏上加了引号，值得玩味，能不能回国、会不会回国，看来还有待商榷。