日本飞机相撞事故反映出什么问题
仅仅两天,2024年就把认为今年会更好的人给暴揍了一顿。
在1月1日,日本能登地区发生了7.6级地震,这是日本地区自2011年“3·11”大地震后最大的地震。而次日下午5点47分,日本东京羽田机场又发生了一起重大事故,日本海上保安厅执行救灾任务的dash8飞机与日航516航班在跑道上发生撞击,造成两架飞机完全损毁。
根据目前的消息,日航516航班上共有379人(含12名机组)无人死亡全部撤离,而海上保安厅的dash8飞机6名机组成员则是5死1重伤,重伤的幸存者是事故飞机的机长。
这次事故中海上保安厅(以下简称海保)的dash8飞机(MA722)是一架有故事的飞机。在2011年的“3·11”大地震中,这架飞机就在被海啸袭击的仙台机场之中,成为了究竟唯一幸存的“泡水机”。这架“3·11”大地震的“幸存者”在经过一年多的修复后重返飞行,而这架飞机如今在又一场大地震后灾区运输物资的任务中发生事故,不由让人感慨造化弄人。
而日航516航班是空客A350-900,机龄才两年,可以说是最新的飞机之一。而如今这架飞机在事故中毁于烈焰之中,成为第一架在事故中彻底毁坏的A350。
本次事故飞机MA722机在“3·11”大地震时被海啸席卷,在修复后重新投入使用
由于本次事故发生在繁忙的羽田机场,第一时间就有大量拍摄下来的视频,甚至还有航空爱好者录下来的事发时塔台ATC的通话,这使得我们可以从诸多蛛丝马迹中对事故进行分析。
还原事故现场
这起事故中,日航516航班是从日本札幌起飞飞往东京羽田机场,而海保MA722机则是计划往灾区运输救灾物资。事发时羽田机场的一个监控机位恰好录下了事故发生的全过程,使得我们可以完整地一窥事故全貌。
在监控录像中我们可以清楚地看到,日航516降落并且三轮着地进入滑行阶段,而这时突然发生剧烈爆炸并引发巨大火球。随后在爆炸地点原地燃起剧烈大火,而日航516此时机头擦地,一路带着巨大火光在惯性的作用下继续前进并最终停下。这机头与机坪高速摩擦一路产生大量火光的画面也不由让人想起1998年虹桥机场紧急迫降事件,融易新媒体消息,只不过这次羽田机场跑道上没有待命的消防车,跑道上也没有喷上阻燃的泡沫。在飞机停稳之后,日航516立即启动了客舱紧急疏散,随后飞机机内燃油引燃引起大火,将整架飞机付之一炬。
事故发生前几秒,可以看到降落中的飞机已经三轮着地并且改平滑行
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