热点曝光:沈阳驾校计时培训模式：造假速成坚决防住

　　过去，有些驾校存在学员学时学不满，弄虚造假“速成”行为。2018年3月，辽宁沈阳启动计时培训模式，驾校纷纷探索新的运营方式：学车时长有记录、教练态度恶劣能投诉；一费到底，确保学习质量不打折扣；实行教练员定期培训及年度考核制度，制定标准化教案……保证学员真学、真练、真会，保障公共安全。

　　“考试前进场练习，融易新媒体，收钱吗？”“如果一次考不过，咋办？”在沈阳交通驾校的接待前台，前来咨询的学员络绎不绝，驾考实行计时培训后，收费标准和考试难度成了学员最关心的问题。

　　自2018年3月起，沈阳市全面启动了小型车驾驶培训计时培训工作，对学员培训实施智能化监管，保证各科目培训学时，提高培训质量。在这一背景下，许多驾校开始探索新的运营方式，以更合理的价格、更优质的服务，使学员有效掌握驾驶技能，也让驾校更能适应激烈的市场竞争。

　　一费到底

　　别为省钱牺牲质量

　　一大早，60岁的刘越就赶来驾校取驾照。一周前，他刚刚通过科目四考试。只差一台车，老刘就能在退休后畅享自驾游了。

　　当初，老刘说要学车，家里人都支持。唯一担心的，是他这个年纪，不容易通过考试。老刘自己心里也犯嘀咕：“听说有的教练会对学员破口大骂，还有的趁机吃拿卡要。我要是摊上了，不就成了花钱买罪受吗？”

　　据了解，目前一些驾校存在低价招揽学员、降低培训质量等问题。有的驾校学费定得较低，但自家都没有考场，考试前练车，还得去别家驾校“蹭场地”。“练一次，就得交几百块进场费，那谁受得了？不练，你考不过去，补考费又是好几百！”在考察中，老刘摸清了一些行业中的“猫腻”。

　　最终，刘越与沈阳交通驾校签了合同。“我来这边考察过两遍，看了练车场，规模挺大。怎么收费，合同上也写得很清楚。而且，整个学下来，只交一次钱。万一没考过，连补考费都是驾校给出。”

　　“网上还有传言，实施计时培训后，有些驾校的收费制度也采用了计时制。学员如果学习效果不理想，往往要额外购买课时。说学车成本将增加1000元。”沈阳交通驾校招生办公室主任董金妹介绍，“但我们还是沿用了‘一费到底’的收费方式。这样做，一方面考虑到了国有老驾校的品牌和责任，一方面也是希望赢得口碑，在市场竞争中获得青睐。更重要的是，确保学员不会为了省钱，牺牲学习质量。”

　　另一家沈阳宏志驾校，也设法保证学习质量不因学费打折扣。“若当天培训未能达成学习目标，教练员会给学员安排加课。学员在我校可以免费加课。只有学员完成阶段学习目标，才可以进入下一阶段。”该校相关负责人表示。

　　记录学时

　　避免学车弄虚作假

　　计时培训模式，是怎样确保教学质量的？

　　“过去，有的驾校承诺报名后‘半个月拿证’。实际上是通过弄虚作假，课时根本学不满，结果培养的都是‘马路杀手’。”董金妹说，“计时培训之后，就不会有这样的情况了。驾校上线计时培训系统之后，学员练车时必须刷身份证签到，学车的时长会被如实记录。车内还有摄像头，随机抓拍照片，保证驾驶人与身份证相一致，避免‘代练’。”

　　据介绍，这些学车记录，会经过审核，统一上传至公安局驾管处。以小型车手动挡课程为例，学习必须达到62学时，其中科目一12学时，科目二16学时，科目三24学时，科目四10学时。而在手机应用上，学员也可以及时查看自己的学习进程。

　　沈阳交通驾校教练王雪松表示，虽然教学大纲对学时有规定，但学员的学习能力和心理素质各有不同，不少学员学满课时之后，仍有继续练习的必要。

　　大学生张玉卓，科目三就考了3次。“不是忘系安全带，就是忘打转向灯，练的时候挺好，一到考试就紧张。”张玉卓说。

　　刘越拿驾照，则花了4个月的时间。虽然用时比年轻人长了些，但他却十分自豪：“所有科目都是一次考过的！”拿到驾照后，他特意来到练车场，找教练表示感谢。“学同样的东西，我可能要比年轻人多练上好几次。不过，教练一直很耐心，陪着我早来晚归，牺牲了很多休息时间。”刘越说。

　　教练的好态度，其实有制度上的因素。“我们规定，如果学员考试不合格，教练的薪资要受影响，还要承担一半的补考费用。” 沈阳交通驾校校长陈阳说，“学车期间，如果学员觉得教练态度不好，或者对教学方法不适应，可以随时投诉、更换教练。哪怕就差一两个学时，考试合格的绩效奖励，也算在最后一个教练的头上。每年，我们都会调整教练队伍，合格率很低的教练，将面临淘汰。”