困在湖北高速的返乡人吃光了年货 一天一夜只走20公里（最新）(2)

“电车的情况更难。第二天，我们往前慢慢走，看到有人直接把车丢到路边，一路上得有十几辆车是这种情况。后来我听其他车主说，他们有些人是熬不住了，到周边找地方休息去了。”

“那些汽油备得不足的车就很惨。当时我旁边的一辆车，只要车队一停它就熄火，也没看他开过空调。”同样是回施恩老家过年的赵光，对这一幕印象深刻。

他2月1日从苏州出发，在湖北选择了与李建东相同的路线，历时约80个小时，在2月4日晚回到了老家。2月2日，在潜江段堵了约10个小时后，临时封控的高速口放开了，赵光幸运地排在了第一位，跟随路政的车辆，顺利通过这段拥堵，“到宜昌段的时候，铲车在前面，直接给我们铲出了一条路来。”

沈刚同样也有汽油焦虑，一路上他只敢断断续续地开空调，结果把孩子冻感冒了。“我到服务区去加油都要排两三个小时的队，在仙桃服务区只能加100块的油，荆门那边只能加150块。路上一个服务区隔着几十公里，又堵着车，你敢一直开空调吗?”

幸运的是，2月4日，李建东就解决了食物危机，在沪渝高速上遭“投喂”了。“到潜江的时候，当地政府专门派人在高速上发面包和水。后来到荆州收费站，他们给每人发了一瓶八宝粥和一盒面包。”

“他们供给的食物很充足，到现在水我还没喝完，还剩五六瓶。他们就站在路边，你一打开车窗就拼命往车上递水和面包。”

也有沿途的村民，会拎着水瓶上来送开水。

相较于李建东的幸运，沈刚并没有遇到任何援助。5天来，他只看到有村民带了泡面在高速上售卖，10块钱一桶，包含热水在内。他没有照顾过村民的生意，一路上他们四人把带回家的年货吃了个干净，然后会在路过服务区时，补充一下食物。

他曾一度想开下高速，绕路回家。站在高速上看了看，同样白雪皑皑的国道上鲜有车辆经过，担心独行会发生事故，只好打消了绕道的念头。

最后一个难题是如何解决上厕所。

李建东觉得，大家解决三急的方式多少透露着些无奈，甚至显得有些奇葩。“男人可以走到桥边或者路边。女士上厕所，就搞个床单，让两三个人扯着，把她围起来。也有人会打把伞，遮一下。”

所有的受访者均向《看见》表示，大家上厕所基本都会选择在晚上，除非实在憋不住了。

“早上起来，能看到路边到处都是粪便。这确实也没办法，遭困了几天，人不可能不拉。”李建东说。

何时通车?

在这场被遇中，李建东感触最深刻的不是冬夜里的寒冷，而是遭困后人们的自救举动。

最初堵车，是因为一些车辆打滑无法前行，没有交警介入，人们开始自发行动起来。“好多人下来帮着互相推车，我自己都推了十几辆车。当时有一辆车的制动系统坏了，推不动。但是如果它不走，所有车都走不了。我们二三十人把车抬到路边去了。”

2月5日早上六七点，李建东原地不动的车辆终于又动了起来，“相关部门做了很大努力，铲雪车给铲出了两条道。”

据悉56之窗资讯网 ，2月5日晚间，湖北省交通运输厅介绍，2月1日-2月4日24时，累计投入融雪剂(含工业盐)13275.1吨，交安设施29387个;调配融雪剂撒布机1651台次、装载机1091台次，巡查车辆4399台次，应急人员24760人次。 经过全力抢通，目前湖北省绝大部分路段已恢复通行。

仍有旅客反映遭困在高速上，未曾见到清障力量。

2月6日凌晨5点，沈刚还遭困在高速上，此时距离他从苏州出发已过去了六天五夜。

他有些想不明白，这么多天过去了，高速为什么还在堵着。他甚至有些埋怨自己，“出发前我看了天气预报，知道湖北有大雪。我当时觉得当地肯定会做好路面保障工作的。湖北交警部门、路政肯定做好应急方案的。没想到会变成这个样子。”

遭困了2天2夜的程欣也对此怨气很大，“两天两夜堵着没人管啥概念?还好我们孩子年纪大了，要是婴儿遭困了，那真是生不如死。如果母亲没有奶的话，是要泡奶粉喝的，靠什么泡?总不能用冷水泡吧?”

这两天里，老家父母给他打了无数个关心电话，他不敢告诉他们实情，只拣些好话宽慰二老，“我们挺好的，就是有点堵，估计快通车了。”

2月5日晚，湖北省应急管理厅防汛抗旱处处长彭学文在接受央视新闻采访时表示，湖北计划在2月6日把全省高速公路的堵点全部抢通。