渤海湾畔新潮涌——沿着总书记的足迹之天津篇

党的十八大以来，习近平总书记不辞辛劳、不避寒暑，深入基层一线体察民情、倾听民意，在祖国大地留下坚实的足迹，在亿万人民心中留下温暖美好的记忆。即日起，新华社开设“沿着总书记的足迹”栏目，连续播发31篇重点报道。新华社记者沿着党的十八大以来习近平总书记在地方考察调研的足迹进行采访，再现鲜活场景，重温暖心话语，展现总书记引领新时代的战略擘画和亲民爱民的赤子情怀，反映各地牢记嘱托、感恩奋进的生动实践和显著成效。

新华社记者

5月，在津沽大地的记忆中总是最温暖的。2013年，习近平总书记首次考察天津就是在这个生机勃发的时节。

服务京津冀协同发展、先行先试重大改革措施、弘扬民族精神培养爱国情怀……党的十八大以来，习近平总书记四次来津，擘画国家战略，指导改革发展，赋予这片热土无限的力量。

国家战略的天津作为

“要志在万里，努力打造世界一流的智慧港口、绿色港口，更好服务京津冀协同发展和共建‘一带一路’。”2019年1月17日，习近平总书记冒着严寒考察天津港。

京津冀协同发展，是习近平总书记亲自谋划、亲自部署、亲自推动的国家战略。宏伟擘画，化为天津发挥好产业发展比较优势，加快天津北方国际航运枢纽建设的强大动力。

这是4月20日拍摄的天津市滨海新区一景（无人机照片）。新华社记者 赵子硕 摄

作为京津冀海上门户，天津港发挥枢纽港优势，与河北港口共建世界级现代化港口群，推动区域深度融入全球经济格局。

津冀区位相近，两地港口是“近邻”，却曾经是“对手”。京津冀协同发展上升为国家战略后，明确天津北方国际航运核心区定位，与河北省的港口形成合作、错位发展。

工作人员在天津港北疆港区C段智能化集装箱码头智控中心内监控码头作业状态（2021年10月17日摄）。新华社记者 赵子硕 摄

天津港是百年老港，通达世界200多个国家和地区的800多个港口。协同发展战略实施以来，天津港惠及更多伙伴。如今，两地港口互动越来越频繁，增多的航线像一条条线，串起天津港、秦皇岛港、唐山港、黄骅港等吞吐量过亿吨的大港。

津冀港口群建设也有力地服务北京经济发展。天津港股份有限公司业务部副总经理任伟说，北京奔驰汽车有限公司遇到一个难题，北京到江浙地区的陆路运输时间长、成本高。“我们第一时间组织专题技术论证，很快开通了天津港到宁波港的航线。”

这是天津港北疆港区C段智能化集装箱码头（2021年10月17日摄，无人机照片）。新华社记者 赵子硕 摄

“今后我们将加快构建功能完善、分工合理、错位发展、高效协同的津冀世界级港口群，织密环渤海航线网络，增强津冀港口群在环渤海、内陆腹地的影响力和辐射力，提高服务京津冀协同发展的能力和水平。”天津港集团董事长褚斌说。

映照协同之变的，有“一座港”，还有“一个园”。

在天津滨海-中关村科技园拍摄的天津卡雷尔机器人有限公司研发的智能机器人（2019年1月29日摄）。新华社记者 李然 摄

这次考察，融易新媒体，习近平总书记还来到天津滨海—中关村科技园。他强调，要深化科技园区体制机制创新，优化营商环境，吸引更多在京科技服务资源到园区投资或业务延伸，促进京津两市真正实现优势互补、强强联合。

3年来，这里打造全链条服务体系，创新利益共享等机制，吸引逾3000家企业注册，其中北京来津企业占比由2019年的16%提升至30%。

在天津港北疆港区C段智能化集装箱码头，全国劳动模范成卫东参观“水平运输机器人”（4月29日摄）。新华社记者 李然 摄

北京原始创新、天津研发转化、河北推广应用。在京津冀协同发展中，全国先进制造研发基地是天津的重要定位之一。