今日头条要闻：跨境电商艰难“扛”疫：商品脱销、物流遇障

除夕回家前，没人知道这个春节假期会这么长。从1月23日新型冠状病毒爆发至今，疫情不断发展，各大公司的复工时间不断推迟。

从零售业、餐饮业、旅游业、汽车产业到制造业，毫无准备的各行各业，受到了巨大冲击。对出海企业来说，疫情也让跨境电商公司或多或少陷入货物短缺、盈利减少等境地中。

为此，志象网与8名跨境电商、跨境贸易的从业者取得了联系，了解到了他们目前面临的难题。

收入减少，成本增加  

印度的S2B2C平台Milmila上有超1万户当地卖家进驻，疫情期间，据Milmila 的联合创始人郑化义推测，商户们的销量会比往年同期减少20%至30%。

疫情期内，国内供应链端遭到冲击，员工、交通、上游供应链延期复工，供应商难以恢复全产能生产；工厂订单集中爆发并遭受挤压，国内物流运输面临极大考验。郑化义预测，国内供应链恢复到正轨的时间可能会推迟至五月底。

各种因素带来的影响转嫁到跨境电商身上，会导致跨境电商的时间成本、采购成本、库存成本、履约成本大幅增加。

郑化义解释称，由于其他渠道的订单挤占，工厂更愿意接大订单，会迫使跨境电商增加货物的起订量，导致库存成本增加；在印度的销售端方面，因成本提高，成本转化到客户身上，物品价格上涨，会导致跨境电商的履约成本提高。

但在郑化义看来，虽然疫情短期内会对跨境电商的销售带来冲击，“长远来说，跨境电商获得了一个好机会，进行从供应链端到销售履约端的优化调整。从以价换量到优化服务的升级、细心耕耘产品质量和周边服务的卖家可以更好地生存下来。”

苦等复工  

“目前公司的库存大概还能支撑一个月。”

孙承（化名）在印度的一家跨境电商公司工作，主要做手机周边商线产品业务，产品主要在印度亚马逊、Flipkart等电商平台上销售。在春节之前，孙承公司销售的不少热卖款产品就已脱销。

本指望农历春节后，国内工厂恢复生产补上货品，但受疫情影响，国内开工一直延迟。“目前公司的库存大概还能支撑一个月”，孙承告诉志象网，从年前到现在，工厂积压了大量订单，加上工人未必能够全数复工，生产进度受到了严重影响。

孙承表示，现在唯一能做的就是和工厂协调，把供应原料尽早准备好，将公司的订单排在前面去生产，但估计其他的卖家也是同样心态。

2月10日，孙承当天一直在联系深圳和广州的工厂。很多工厂申请复工要报备，时间可能要拖到2月15日之后。其中有一些工厂还联系不上，“可能他们也不知道什么时候复工，没办法回复吧。”

Alex主要在印度亚马逊等平台上做消费品类业务。同孙承一样，Alex最担心的也是何时能够恢复正常的生产供应，若工厂不能及时复工，商品供应很难保证。

”大多供应商预计会延迟一周到两周才能开工“，Alex告诉志象网，“等到工厂开工、备货、货物到仓库，还需要半个月至一个月的时间。“

与Alex所在公司合作的深圳工厂表示可以在2月10日复工，但工厂复工需要申请并满足审批条件，大多数不符合条件的工厂只能延迟开工。

对于钢铁类跨境交易平台来说，钢铁猫的主要客户集中在印度尼西亚和马来西亚。钢铁猫的CEO孙树祥告诉志象网，“疫情时期，大部分地区的中小型钢铁工厂全面停工，这对海外用户的交货情况影响比较严重。”

在复工时间不确定的情况下，跨国贸易的供应商也难逃亏损境地。

汪辉是东莞市瑞盟手袋有限公司的总经理，公司产品的出口地是美国，他告诉志象网，因为疫情影响，现在客户的订单交付全部延期。

谈到近期的生产速度和亏损状况，汪辉坦言，“亏损严重，基本没有什么效率。” 倘若疫情能在2月底得到基本控制，公司亏损的状态应该就可以控制在2、3月份。

汪辉称告诉志象网，目前复工的员工只占三成。从农村到火车站这段路程，没有私家车是不能通行的，加上封路封村，复工率很低。

这导致了公司积压了价值约100万美金的订单，仅靠三成员工，离完成所有订单仍有一段距离。汪辉判断，假如疫情能在2月底得到基本控制，预计订单会比正常的交付期推迟三周左右。