最高降9万？网友：组团抢车！最新回应

　　迈入“后国补”时代，地方政府开始接棒汽车补贴政策，湖北已经打响“第一枪”——近日，一组有关湖北汽车巨额补贴的宣传海报在全网刷屏，东风汽车旗下的东风雪铁龙、东风标致、东风日产、东风本田、东风风神等品牌均参与了这一轮补贴政策，补贴力度从5000元至9万元不等。

　　在各大车企或主动、或被动卷入“价格战”的背景下，东风汽车这一巨额补贴政策还是超出了市场预期。从销售上看，经销商直播间观看人数暴增，部分车型已经售罄。这股热度还延伸到了资本市场，东风汽车在3月7日迎来了难得的涨停。

　　3月8日，东风汽车集团有关人士对上证报记者表示，对相关传闻集团目前没有回应。

　　东风标致有关人士对上证报记者表示，这属于正常市场行为，新能源车行业的降价力度很大。有关海报也已经注明补贴是政企补贴，来自政府和企业的补贴都有。对于降价销售是否为了消化库存，该人士表示，具体需要看车型，每家企业库存车型不同，如果买的人多了，肯定对库存有消化作用。

　　雪铁龙C6几乎半价

　　海报显示，此次补贴政策主要覆盖的是“东风系”的品牌，包括东风雪铁龙、东风本田、东风日产、东风标致、东风风神等。

　　其中，东风雪铁龙C6的补贴力度最大，官方指导价是21.68万元，补贴后价格为12.68万元。这包括9万元/辆的政府 企业综合补贴，其中厂家补贴4.5万元/辆，政府补贴4.5万元/辆。

　　降价后的东风雪铁龙C6极具性价比。有网友在社交平台表示，“将近22万元的雪铁龙C6肯定不完美，但只要12万的雪铁龙C6就挑不出缺点。”甚至有网友表示，要“组队去湖北抢车！”

　　除了东风雪铁龙，其他“东风系”品牌的补贴力度也不小：东风本田2022款CR-V PHEV政企补贴合计6万元；东风标致508L 360 THP先锋版政企补贴合计4万元；东风风神皓极敢爱版政企补贴合计4万元。

　　据介绍，湖北本次补贴政策仅限3月份，且要求必须上湖北牌照。支付方式上，消费者需要按参考指导价全款支付，不得贷款，补贴随后会以现金的方式返还。

　　巨额补贴政策的效果在资本市场立竿见影。于A股上市的东风汽车在3月7日罕见涨停，不过公司董秘对外表示，湖北省的购车补贴不涉及上市公司产品，目前东风汽车主要产品为商用车，补贴则针对乘用车。

　　实际上，主营乘用车的生产及销售是港股上市公司东风集团股份。3月7日、3月8日，东风集团股份的股价连跌两日。

　　效果有待观察

　　值得一提的是，3月3日，东风汽车集团有限公司召开领导班子会议宣布了中央关于东风汽车集团有限公司董事长、党委书记免职的决定：根据工作需要，按照中央企业领导人员任职年龄有关规定，免去竺延风同志的东风汽车集团有限公司董事长、党委书记职务。

　　奥纬咨询董事合伙人张君毅对记者指出，补贴政策推出的时间点正好发生东风董事长竺延风退休的时候，但是除了东风在降价以外，其他车企也在降价，这段时间特别明显，因为一二月销量没有满足预期，大家都想在上半年更主动促进销售，所以都在降价。

　　根据东风汽车集团公布的数据，2022年汽车总产量为246.07万辆，同比降11.61%；其中新能源汽车产量为35.84万辆，同比增124.7%。2022年汽车总销量为246.45万辆，同比降11.19%；其中新能源汽车销量为34.61万辆，同比增115.5%。董事会初步将集团2023年销量目标定为300万辆，同比增长约22%。

　　张君毅认为，其实很多合资公司今年的压力也是非常大的，自主品牌也在降价，包括比亚迪在内，其实对价格的重新定位的调整也会发生，大家都在急于攻占市场，这并不意外。“只要现金流能跟上，我觉得企业这么做是可以的。”

　　还有汽车行业分析师表示，如此大幅度的补贴基本上不可能持续，只能一时。一旦这种大幅度的补贴停止了，会是什么后果，会对整个东风汽车带来何种影响，还有待观察。

　　政企接棒补贴政策