多地加码布局 低空经济蓄势起飞

　　今年以来，全国多地接连出台促进低空经济发展的政策举措。作为战略性新兴产业，低空经济已成为新的产业蓝海。中国证券报记者注意到，作为低空经济的重要载体，以电动垂直起降航空器(eVTOL)为代表的低空电动飞行器产业迅速成长，产业资本以及主机厂、动力电池企业近期频现巨资布局。

　　在峰飞航空高级副总裁谢嘉看来，eVTOL是一个创新产业，属于技术密集型、资金密集型、人才密集型行业，整体投入巨大。有了资本市场的支持，企业可以更加坚定地进行研发投入，从而加快应用场景落地。

　　支持政策助力

　　8月14日，《佛山市推动低空经济高质量发展实施方案(2024—2026年)》正式印发，融易新媒体消息，明确到2026年初步建立低空经济产业体系，到2030年低空经济产业集群产值突破100亿元。

　　这是在政策设计层面推动低空经济蓬勃发展的一个缩影。仅8月以来，全国多地低空经济的相关支持政策频出。例如，8月12日，河南省人民政府办公厅发布的《促进全省低空经济高质量发展实施方案(2024—2027年)》提到，到2025年，完成低空基础设施布局，初步建立低空空域管理机制；8月6日，湖北省发改委发布的《湖北省加快低空经济高质量发展行动方案(2024—2027年)》提出，到2027年，全省低空基础设施基本完备，产业能级大幅跃升，应用场景加快拓展，力争产业规模突破1000亿元。

　　平安证券研报表示，多地发文指导低空经济发展，低空基础设施建设加速。当前政策推动低空经济进入快速发展期，在国家高度重视和地方积极布局的背景下，我国低空经济未来发展空间巨大。

　　值得一提的是，部分区域低空经济正逐步由政策规划阶段步入项目落地阶段。例如，广东省投资项目在线审批监管平台显示，“天空之城”全空间低空智能融合基础设施新建项目8月8日已通过备案，项目总投资10亿元。据悉，该项目是珠海市低空经济发展重要措施，对珠海市既有通导设施、低空通信覆盖能力、空域划设、军民航运行现状进行分析，根据珠海市低空运行范围及建设目标分阶段完成覆盖全市全域的“海陆空”全空间低空立体交通运营指挥体系建设。

　　据不完全统计，截至目前，江西、广东、湖北等多地与低空经济相关的项目正申请备案或已获得备案、通过审核。

　　亿元级融资频现

　　耐心资金是新质生产力的亲密伙伴。在低空经济领域，鼓励和规范天使投资、风险投资、私募股权投资的发展至关重要，这是支撑低空经济高飞的重要前提与基础。

　　例如，浙江省人民政府印发的《关于高水平建设民航强省 打造低空经济发展高地的若干意见》明确提出，推动省属企业组建市场化航空产业发展基金、省低空产业发展平台等，引导国有资本撬动社会资本投向低空经济、临空经济、航空高端装备制造等领域。目前，包括北京、广州、成都在内的城市已经成立了低空经济产业基金，加速了该领域的资金注入。北京市商业航天和低空经济产业投资基金(有限合伙)已于今年成立，注册资本100亿元。

　　而作为低空飞行活动的重要载体，eVTOL成为投资机构追捧的热门赛道，今年时的科技、沃兰特航空、沃飞长空、峰飞航空等头部企业均获得亿元级融资。据业内人士透露，eVTOL的研发周期较长，资金投入巨大。在中国，一款eVTOL完成从研发到取证的整个流程大概需要投入10亿元。

　　可以预计的是，资本的持续涌入，将支撑相关eVTOL企业推进研发生产和适航取证，推动eVTOL商业化和应用场景加速落地。市场普遍认为，旅游观光、工业应用、城市出行是eVTOL主要的商业化之路。

　　头豹研究院相关报告显示，eVTOL对用于工业作业等常态化作业领域的中轻型通用航空飞行器更具潜在替代性，2035年，eVTOL可替代市场空间预计将达到479.1亿元；eVTOL目前最直接的替代场景集中在低空旅游观光行业中，预计2035年eVTOL潜在可投入低空游览运营的市场空间为1367亿元；未来eVTOL可以替代的潜在市场空间主要是中短距离的城际出行交通市场空间、公共交通枢纽到景区的定点城市出行场景，预计2035年eVTOL在城市、城际交通市场增量市场空间为3446.7亿元。

　　上市公司积极布局

　　8月15日，华夏幸福与银星投资集团有限公司签署了战略合作框架协议。根据协议内容，双方将共建“低空经济综合示范基地”。由于低空经济作为新兴产业，具有较大的发展潜力和市场空间，与华夏幸福一样，越来越多的A股上市公司也纷纷参与其中或正在筹备入局。