航空市场持续回暖：三大航去年大幅减亏，春秋预盈超21亿元(2)

　　另外，春秋航空还称，全年公司国际及地区航线虽然尚未恢复到较高水平，但随着近期签证和出入境政策的持续优化，以及需求的自然恢复都将刺激出入境旅客的快速增长。公司也将在泰国、日本和韩国三大传统优势航线上持续恢复乃至加大运力投放，为广大人民群众的境外出行需求创造更多便利和选择，融易新媒体消息，也将为公司业绩增长带来更大助力。

　　春运将为航司带来明显客流收益，民航局出手加强春运票价管理

　　2024年春运从1月26日开始至3月5日结束，共计40天，预计将给航空公司带来明显的客流收益，多家航司表示春运期间的部分数据或将创同期新高。

　　三大航方面，国航预计春运民航客运量将达到8000万人次，再创新高。国航计划安排航班量较2019年增长32%，较2023年增长40.6%，国际及地区市场，计划执行航线共111条，日均187班次。东航计划投入客运飞机783架，总飞行小时预计超33万小时，旗下的全部4架C919国产大飞机将迎来春运“首秀”，在京沪、沪蓉航线执飞，东航计划春运期间每天执行客运航班3280班，同比增长42%。南航集团在春运期间则计划执行航班超11.3万班，国内航线方面，南航集团春运期间计划执行国内航班约10.8万班。

　　民营航司方面，2024年春运期间，海南航空计划执行航班量约3.16万班次，计划运送旅客约500万人次，同比2023年增长约25%。计划执行国内航班量同比增长超10%，国际航班量恢复至2019年同期近60%。春运期间吉祥航空计划执行航班约1.5万架次，较2019年增幅超三成，其中国内航线增幅较2019年增长约四成、国际与地区航线执行量恢复至2019年同期水平春秋航空预计将执行航班架次2万余个，旅客运输量340余万人次，较2019年分别增幅三成、四成以上。今年春运，春秋航空将恢复、新增和加密64条航线，国际航班数量同比增长12.85%。与2023年相比，今年春运期间外籍乘客人数也将显著增加，同比大幅增长13%。

　　不过值得注意的是，在今年春运假期国内机票量价齐升的背景下，不少网友吐槽春运机票价格波动频繁，民航局近日也出手加强票价管理。

　　1月30日，澎湃新闻记者从航司内部人士处独家获悉，近日中国民航局给民航各地区管理局、各运输航空公司、中国航空运输协会等下发《关于加强2024年春运期间民航价格管理的通知》，要求加强春运期间民航价格管理。其中有提及，要加强价格自律，规范价格行为。包括不得捏造、散布涨价信息、哄抬价格，推动价格过高上涨；不得以低于成本的价格倾销；不得虚构原价、虚假标价、虚假打折、采用误导性价格标示、隐瞒价格附加条件；避免频繁调价、价格大幅波动，扰乱正常的市场秩序等。

　　展望2024年，1月4日召开的2024年全国民航工作会议指出，2024年，我国国内客运将继续稳定增长，预计全年国内航线旅客运输量将达6.3亿人次，超过2019年7.7个百分点。国际客运市场将加快恢复，预计2024年底每周达6000班左右，恢复至疫情前约80%。2024年民航力争完成旅客运输量6.9亿人次。

　　中国航协1月11日发布消息，预计2024年我国民航的客货运输量均将超过疫情前水平，航空公司盈利能力也将继续改善。提醒航空公司积极努力抢抓机遇，面向特定人群设计丰富产品，挖掘更多出行需求，优化营销模式，更加精准地投放运力和开通航班，加强与高铁合作，利用免签政策机遇加快国际市场恢复，加强精细化管理和成本控制等。

　　需要注意的是，在1000公里至1500公里的长途客运市场，高铁和民航凭借各自优势，两者竞争比较激烈。在盈利方面，高铁比民航抢先一步。据1月26日晚京沪高铁(601816.SH)发布2023年度业绩预盈预告，预计2023年归母净利润为108亿元到122亿元，上年同期为-5.76亿元，预计实现扭亏为盈。京沪高铁去年前三季度的净利润已超过三大航空央企以及四大民营航司，总计7家上市航司利润的总和。