菜鸟国际快递：巴西打样，全球迅猛起网

　　茨威格在1941年写下《巴西：将来之国》时，必定不会想到，巴西将来的一种大概性竟然是在80年后成了跨境电商的掘金圣地。

　　“巴西是我们近两年增速最快的市场。人口、人均收入、互联网普及率等方面，都很是有利，是个可贵的大统一的电商市场。”一位跨境卖家说道。

　　这不无依据。2022年，拉美以20.4%的增速成为全球零售电商增长最快的地域之一。而巴西是拉美互联网客户最多的国度，也是全球第三大互联网市场，其80%的国际包裹来自于中国。

　　按照美洲市场情报（AMI）资料，巴西电商市场局限快速增长，从2020年至2025年的复合年均增长率高达32%，在整个拉美的份额占比约为54%

　　本年4月中旬，巴西总统率豪华团队访华。两边告竣配合深化中巴全面计谋同伴干系的重要共鸣，再一次把跨境电商出海圈对巴西这一新兴市场的等候值拉满。

　　商务部数据显示，2022年中巴双边商业额达1714.9亿美元，中国持续14年成为巴西最大的商业同伴。这个中，跨境电商势不行挡地成为了中巴商业增长的新动能。

　　本年以来，各大跨境电商平台也继承加大对巴西的投入力度：速卖通在巴西扩大拉新局限；亚马逊巴西站对中国商家开放试运营；SHEIN打算在巴西投资7.5亿雷亚尔（约合1.489亿美元）；TikTok筹办开巴西小店；Shopee宣称巴西当地卖家已超300万；来自拉美本土的美客多则面向中国卖家启动“品牌支持打算”……

　　“机关巴西”成了卖家圈的热门话题之一。

　　然而，新兴市场的一大挑战就在于基本设施不完善。好比，在所有干系到中国商家可否顺利出海巴西的要素中，物流是排名较高的困难——时效慢、价值贵、退货难、丢件率高档，都让商家头疼。尤其是步入品牌出海阶段，产物+处事配合抉择跨境消费体验，因此，跨境物流的专业化和风雅化成为刚需。

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　　菜鸟在巴西竞速

　　拉美是世界上间隔中国最遥远的一片地皮。中国与巴西的直线间隔约18800公里，无论是海运照旧空运，跨境物流本钱往往比发往西欧、东南亚、日韩等地域更贵、更耗时。

　　在巴西境内，结尾物流配送也布满了不确定性。城际交通，即即是全国最大的两个都市——里约热内卢和圣保罗之间，也没有铁路，只能靠飞机和公路联通；而公路运输又大大地受限于基建的不完善——平均每百平方千米的公路数仅为24.8公里（中国为54公里）。另外，巴西市区交通的“堵”更是世界闻名，圣保罗还曾创下过塞车车龙延绵近300公里的记载。

　　这一切意味着，不管是中国商家出海巴西，照旧巴西当地商家，物流都是其成长电贸易务最大的掣肘。

　　“快递又贵又慢，且全国40%阁下的都市，包裹递送只能依靠邮政局。”一位在巴西事情的华人说道，“习惯了中国电商快递的速度，来到这里真是庞大落差。”

　　假如巴西消费者跨境网购中国商品，等上二三十天是常态。糊口圣保罗的消费者网购当地商品，也要等上四五天，更别提其他二三线都市。

　　不外，此刻，菜鸟国际快递给出了最新谜底：跨境包裹“最快一周多”送达，当地下单平均2-3日送达，圣保罗等焦点都市可实现隔日达甚至越日达。

　　这一速度的晋升成立在菜鸟自建快递网络的基本之上。今朝，菜鸟每周有8班货运包机从中国飞往巴西，并在巴西、智利及墨西哥等拉美国度建树自动化分拨中心、外洋仓及自提柜等，当地快递仓配网络包围巴西全境。

从中国飞往巴西，菜鸟的货运包机频次不绝增加

　　以2022年11月正式投入利用的菜鸟巴西圣保罗分拨中心为例。它设置了中国的智能分拣设备，回收菜鸟自研的外洋分拨系统，包裹分拣率可晋升40%以上，共同无缝跟尾的结尾配送网络，不只更好地处事中国跨境商家，也受到巴西内地企业的青睐。数据显示，2023年3月，菜鸟国际快递在巴西的结尾配送业务同比去年增长超70%。

　　同时，菜鸟也形成由多种时效和本钱组合的国际快递产物（如自然日时效7-10天的国际快递快线、时效10-25天的国际快递尺度等），供差异需求的商家选择，有效低落了跨境商家对物流不确定性的焦急。

　　菜鸟“提速”的脚步还在继承。本年4月，接连几个重要相助协议的签署，让其在巴西市场的赛跑又快了一步。