京东物流成立四大独立事业部，要把效率提升到极致

　　京东物流组织架构调整

　　刘强东的改革大刀，终于挥向了京东物流。

　　4月12日，京东物流开启新一轮组织架构调整，具体分为两个方面。

　　在总部层面，京东物流推行事业部制，成立供应链、快递、快运、国际业务等四大独立事业部，销售、产品、运营等职能部门并入以上事业部，与业务之间不再需要跨部门沟通。

　　这项改革，实际上是在延续京东零售的架构调整，即京东零售启动采销单元组织变革，取消事业群这一层级，将事业群变更为事业部，原事业群负责人担任事业部负责人。

　　在区域层面，京东物流取消原有的七大区域划分，将省份作为具体的经营单元，省份负责人将拥有更大的经营决策、管理、人事任免等权利，直接向总部相关事业部负责人汇报。

　　这项改革最直观的感受就是取消了“大区”这一汇报层级，基层员工向CEO的汇报路径变为站点→片区→省区→总部，缩短了反馈链条。

　　刘强东做出这两项改革，其实早有预兆。2022年底，刘强东京东经营管理培训会上就指出京东要坚持低价这一零售的核心武器，并要求加快组织更新速度，推动适配经营理念的管理体系全面落地。

　　今年3月，京东全面上线百亿补贴，贯彻了“低价”的战术；而这次架构调整，则是更新管理体系，可以用“放权”来概括。一个对外，一个对内。

　　早在2018年，京东物流就开始试点“Big Boss”考核激励机制，尝试放权。在Big Boss模式下，每一个细小的业务单元都被视为一个经营实体，每一个实体的管理者都是一个真正的Boss，从而将权力下放到一线团队，让基层组织能够自主决策。

　　就像任正非说的那样，让听到炮火声的人拿到指挥权。

　　刘强东为何放权？

　　回顾京东的历史，“放权”这个词其实并不陌生。

　　2018年开始，刘强东逐渐退居幕后，让徐雷走向台前。2019年，徐雷担任京东零售集团CEO，初现端倪；2021年，徐雷升任京东集团总裁，坐实了“二把手”的位置；2022年，刘强东卸任京东集团CEO，交由徐雷担任。

　　刘强东的这一系列动作，一直被外界解读为“放权”。但实际上，刘强东一直未离开京东集团董事会，这种“放权”最多只是决策层内部的“权力平移”，而非整个集团范围的“权力下放”，因此并没有太大的实质性影响。真正的放权，融易新媒体，是让一线的管理者有决策的机会，而不只是做汇报和执行。

　　那么，刘强东为什么在这个节骨眼上选择放权呢？我们不妨看看一个经典的例子：海底捞。

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京东物流组织架构调整：刘强东主导，全面实施Big Boss机制

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