GoFun没有购买商业险 用户垫付几万元维修费半年未退回(2)

　　2019年，GoFun科技CEO谭奕宣布GoFun即将开始 B 轮融资，目标是 5亿～10亿元。不过，这笔融资最终未能进账。据了解，GoFun未来还有上市计划，正在与国内投资银行进行相应规划，期望尽快启动IPO给投资人带来最大价值回报。

　　然而，GoFun并没有迎来春天。自2019年下半年起，GoFun相继退出了重庆、深圳、天津、郑州、济南、昆明、成都、贵阳等城市运营，2020年起退出长沙等城市运营。除此之外，GoFun科技CEO谭奕已于今年一月离职、CTO晏科文已于近日离职，同时由于融资不到位，GoFun员工遭遇大规模裁员和拖欠员工薪资等情况相继被曝光。一时间，曾拥有过高光时刻的GoFun深陷泥潭，正处于生死边缘挣扎当中。

　　有数据显示，自2014年以来的7年时间，国内共享汽车赛道融资事件共产生162起，披露融资金额302.73亿元。其中2016-2018年是投资最热的3年，其中2017年达到高峰，当年融资事件达到42起，融资总金额达到145.44亿元。2019-2020年，赛道融资事件、融资金额双双下降，资本渐趋理性，其中2020年共产生融资事件8起，披露融资总额40.84亿元。

　　2017 年以来，包括 EZZY、友友用车、巴歌出行、途歌 TOGO 等在内的多家共享汽车企业陆续倒闭，立刻出行人去楼空，包括绿狗租车、滴滴旗下小桔租车等企业暂停租赁服务。2021年2月，盼达用车也因公司经营原因一纸公告宣布离场。

　　面对共享汽车的“寒冬”，GoFun出行能否回到当初的鼎盛时期，走出泥沼之境，恐怕需要解决当下的种种问题，继续摸索更多可持续盈利的方式，赢回用户对GoFun出行的信心。