多面特斯拉:“电池日”未达预期、股价下跌、“鲇鱼效应”显现(2)

　　而后在8月份，特斯拉市值曾一度突破4000亿美元，受益于特斯拉市值不断增加，马斯克个人资产也“水涨船高”，进入“千亿富豪俱乐部”，成为仅次于亚马逊CEO杰夫·贝佐斯和微软联合创始人比尔·盖茨的全球第三大富豪。

　　值得注意的是，在“电池日”之后，资本市场似乎并不“买账”，特斯拉股价接连下跌。截至9月23日收盘，特斯拉大跌超10%，报380.36美元/股，市值蒸发409亿美元(约合人民币2784亿元)。

　　除此之外，华尔街多家投行对“电池日”给出不同评价，目标价介于65～550美元。其中，摩根大通则大幅下调特斯拉目标价至65美元。

　　股价下滑的同时，特斯拉还遭遇了系统宕机的问题。据美国汽车媒体Electrek报道，特斯拉在9月23日遭遇完全的网络中断，公司内部系统出现宕机，导致公司工作人员无法处理送货和订单。

　　作为全球布局的重要一环，特斯拉在中国快速发展的同时，也先后因自燃、减配、失速等问题，引发消费者维权。

　　今年3月初，就有多名消费者投诉称，特斯拉新交付的Model3搭载的整车控制器硬件版本与环保随车清单上报备的版本不一致，清单上显示的HW3.0版本被“减配”为HW2.5版本。

　　彼时特斯拉方面发表声明称，其上海超级工厂于2月10日开始复工生产，其间基于供应链状况，一部分标准续航升级版Model3安装的硬件为HW2.5。随着产能以及供应链恢复，公司将按计划陆续为控制器硬件为HW2.5的Model3车主提供免费更换HW3.0服务。

　　马斯克在其推特账号上表示：“奇怪的是，那些投诉的车主其实并没有订购全自动驾驶。或许他们不知道，如果在车辆交付后又订购了FSD，车载计算机也是可以免费升级的。”

　　马斯克及特斯拉官方声明的回复，并未取得消费者的理解，反而进一步激化了双方的矛盾，“减配”事件持续发酵。

　　发酵数日后，工业和信息化部装备工业一司针对特斯拉Model3车型部分车辆违规装配HW2.5组件问题约谈了特斯拉(上海)有限公司，责令其按照《道路机动车辆生产企业及产品准入管理办法》有关规定立即整改，切实履行企业主体责任，确保生产一致性和产品质量安全。

　　之后在6月16日，江西南昌一辆Model3失控起火。当事车主在接受采访时表示，当时他驾驶这辆Model3小轿车，车辆突然自动提速至127km/h，尝试刹车无效后，车辆最终撞上土堆翻车起火。8月9日晚9时许，一辆特斯拉轿车突然失控撞入上海杨思路某加油站内，造成2人受伤3车受损。

　　值得一提的是，今年1月份，美国国家公路交通安全管理局曾表示，其将审查一份要求该机构正式调查50万辆特斯拉意外突然加速问题的请愿书。而这份请愿书涵盖了2012年到2019年的特斯拉ModelS、2016年到2019年的特斯拉ModelX，以及2018年到2019年的特斯拉Model3车型。

　　与此同时，上述请愿书还涵盖127起消费者投诉，涉及123辆特斯拉电动汽车。而上述车型共发生110起撞车事故，导致52人受伤。