北京将推动双枢纽机场建设

　　按照民航局宣布的北京“一市两场”协调方案，大兴机场将在2021年和2025年别离实现游客吞吐量4500万人次、7200万人次;首都机场将在2020年至2025年实现游客吞吐量8200万人次。两座机场均定位为“大型国际航空关节”。跟着大兴机场的建成，京津冀三地机场将从头分工、协调联动。个中，大兴机场和首都机场别离包围差异的客户规模，形成具有国际竞争力的“双关节”。

　　23日，北京市发改委相关认真人暗示，为加速推进落实北京航空双关节建树成长事情，北京市与民航总局正在成立推进北京双关节建树成长接洽集会会议机制，增强事情接洽及相同系协调，融易新媒体，认真研究办理北京双关节建树成长中的有关重大事项。

　　双关节总体成长方面，2019年8月，北京市与民航总局签订《关于敦促北京民航高质量成长的计谋相助协议》，提出环绕首都“四其中心”成果建树，出力晋升北京双关节的处事成果和国际竞争力，形乐成能完善、适度竞争、协调互补的北京双关节成长模式，配合支持首都机场、大兴国际机场国际航空关节建树。

　　国际航线航班方面，航线网络是影响航空关节品质的重要因素，航班时刻分派政策抉择着机场业务布局和业务量，对机场关节航线品质有着至关重要的影响。今朝，首都机场国际航班时刻比例约为20%，主要是进一步增加大兴国际机场的国际航班时刻量。2020年1月，北京市与民航总局连系印发了《关于敦促北京民航高质量成长的计谋相助协议重点任务事情放置方案》，提出晋升大兴国际机场国际航班时刻比例的详细事情任务，推进民航总局支持扩大败京市与主要航空运输市场、新兴市场及“一带一路”国度和地域的航权放置，打造与大兴国际机场定位相匹配的高品质航线网络。

　　航空公司运营方面，经努力协调民航总局，推进民航总局拟定了相关政策文件，在北京航空双关节客运、货运规模取得打破。客运规模，答允外航及港澳台地域航空公司在首都机场、大兴国际机场“两场”运营;货运规模，答允中外航空公司在首都机场、大兴国际机场“两场”同时运营。

　　航空货运成长方面，航空货运对财富刊行动用日益明明，可以或许吸引航空运输、物流仓储、金融处事等相关财富、投资和商业的快速成长。2019年9月，北京市与民航总局连系印发《关于进一步发挥北京“双关节”航空货运较量优势促进京津冀航空物流协调成长的实施意见》，提出了促进北京航空货运成长的4个方面20条法子，包罗加大国际货运航线支持力度、打造大兴国际机场全货机优先保障货运跑道、优化完善首都机场货运设施建树等方面的详细法子。