特斯拉这下贫苦了？隐瞒电池冷却缺陷8年？外媒曝光特斯拉邮件(2)

　　特斯拉强调，“我们继续改进电池化学、电池结构、电池组结构、车辆的被动安全系统等，以便尽可能将火灾风险降到零。随着特斯拉汽车技术的不断进步，我们的电动汽车出现火灾的几率会更低。”

　　特斯拉登顶背后的隐忧

　　6月26日，美股普跌，特斯拉股价下跌2.66%，收于959.74美元，当前市值1779亿美元。而在数日之前的6月10日，特斯拉股价历史性突破1000美元，总市值高达1901亿美元，一度超过丰田成为全球市值最高的车企。

　　这一股价表现离不开特斯拉一季度的高光时刻。数据显示，特斯拉一季度营业收入为60亿美元，同比增长32%；净利润为1600万美元，同比增幅达到102.28%，连续三个季度实现正向增长。一季度，特斯拉在全球交付电动车约8.84万辆，交付量同比增长14%，生产量约10.3万辆，创下“有史以来最好的一季度表现”。

　　但值得注意的是，6月22日，美国国家公路交通安全管理局在文件中称，在过去13个月中共收到11起与Model S有关的投诉，目前正在调查2012年至2015年特斯拉Model S上出现的中央触摸屏失灵故障。

　　文件显示，此次调查涉及6.3万辆Model S，相关车辆的中央触摸屏由闪存设备控制，其有限的生命周期取决于程序数量和擦除周期。由于内存会损耗失效，屏幕或可会提前报销。2012年至2018年产的15.9万辆Model S，以及2016年至2018年产的Model X车辆均使用相同的显示屏和处理器。

　　据称，故障也会导致触摸屏功能失效，比如信息娱乐、导航和网页浏览不能使用。若屏幕出现故障，加热和空调设置也会默认换到自动模式，充电电流限制功能可能也会受到影响。但NHTSA也补充说，故障不会影响刹车、转向、速度控制或其他控制系统。

　　据悉，调查人员将确定故障的发生频率以及安全后果。根据调查结果，NHTSA或可强制特斯拉召回问题车辆。

　　不过，特斯拉曾在《2019影响力报告》中提到，在美国，2019年搭载自动驾驶系统的特斯拉汽车每百万英里仅发生0.3起事故，而美国的平均水平要高出7倍；即使是在只有主动安全装置的情况下，特斯拉的碰撞率也比美国平均水平低4.5倍。