并购传言被否认 美团为何与滴滴“绯闻”不断？

　　中国互联网行业从来就不缺传言和故事，最近被炒得最火的，无疑是“美团并购滴滴”的传言。一家是市值高出1000亿美金的生活处事互联网平台，另一家是估值高出600亿的移动出行平台。可是这出被誉为“互联网史上最大并购案”的好戏，却在滴滴的一纸辟谣声明下“还没上映就下画”了。

　　对付美团和滴滴而言，从“井水不犯河水”到业务上的“擦枪走火”，再到如今被传成为“一家人”，这两家中国互联网巨头中的“后浪”将来又将如安在竞争中“共处”呢？

　　并购传言被“否”

　　本年6月初，当全社会正在忙于在疫情之下复工复产之时，容不得半点宁静的互联网又爆出惊天据说：“美团正在打算并购滴滴”，对付疫情之下太久缺乏话题的互联网行业而言，这样“千亿美金”级此外动静无疑一下子“炸开了锅”，而在动静传出后，美团和滴滴两边出奇的宁静更让传言愈演愈烈，更有行业阐明者将美团股票一连上涨作为了“并购”传言的佐证，使得“美团并购滴滴”的传言更像是证据确凿。

　　6月11日，滴滴通过官方微博发文“有人真敢编，有人真敢信”，并配图“虾扯蛋”，而滴滴出行方面在接管南边日报记者采访时就暗示，该微博内容正是为了辟谣“美团收购滴滴”的谣言。

　　从传言四起到官方辟谣，固然只有短短的不到半个月，可是对付美团和滴滴而言，环绕两边的“竞争”“归并”和“收购”等的传言则从未停息，融易资讯网（www.ironge.com.cn），对付两家看似差异赛道的互联网平台而言，当成长到成为差异细分规模的巨头后，如何“共生共荣”，则是摆在两边成长阶梯上的一道“必答题”。

　　滴滴暂停外卖，美团打车转为聚合模式

　　在本年5月，滴滴总裁柳青在接管媒体采访时就暗示，焦点网约车业务实现盈利后，滴滴向外拓展业务界线的步骤同样并没有放缓。而正如柳青所说的那样，滴滴除了网约车，在共享单车、外卖、跑腿、货运、旅游等多个规模都有所机关。而无独占偶，驻足在当地生活处事平台的美团，在“美团无界线”的标语下同样努力拓展着和滴滴有交集的业务：从收购摩拜单车到上线网约车业务，美团也将“触手”伸进了滴滴的焦点。

　　美团和滴滴的业务之战，早早就已经拉开了序幕。在2017年2月，美团在南京上线美团打车，在南京试运营10个月后，12月份美团点评专门举办了公司架构调解，创立出行事业部。而在2018年，滴滴宣布“骑手招募令”：滴滴外卖骑手为“忠诚骑手”和“自由骑手”，“忠诚骑手”需要每周在线大于48小时，月保底10000元；“自由骑手”可自由上线接单，订单收入翻倍。

　　谈到两边的竞争干系，美团首创人兼CEO王兴就认为“美团和滴滴打起来是一场战争”，而滴滴出行CEO程维在接管采访时则向美团暗示，“尔要战，便战”。可是跟着美团和滴滴两家的焦点业务的成长都碰着了差异的问题，同时在应付各自主要赛道上的敌手都淹灭了大量的资源和精神，美团和滴滴之战一直却只是逗留在“业务摸索”层面，并没有进入“实战”的阶段：进而如今滴滴已经暂停外卖业务，而美团的打车业务也转为聚合模式。

　　不做仇人做朋侪？

　　从行业“竞争之战”的“点到即止”再到并购传言的多次被否，美团和滴滴之间的“仇人”和“亲人”的干系都被验证过并不“适合”互相。

　　在业内人士看来，在各自主营业务上都有强大敌手的美团和滴滴，并不会真正地投入太大的资源举办“延伸业务”层面的市场争夺，而当互相体量到达数百亿甚至千亿级别后，“并购”的方法在执行层面则越发难上加难，而留给美团和滴滴将来“相见”的“路”就只剩下相助了。

　　据南边日报记者相识到，在此前美团和滴滴也曾经有过相助，王兴在接管采访时就透露，美团与滴滴此前在点评业务上是有相助的，“但我们在南京试点后，滴滴主动断掉了相助。其实滴滴要开放的话，我们愿意继承相助。我以为各人得接管一点——竞合是将来的常态，新常态。”

　　值得寄望的是，阁下着美团和滴滴的到底是“实战”“并购”照旧“相助”的一个重要元素，则是来自成本方，而在三种“共存”选项中，“相助”无疑是最切合各方好处的一种模式。早在2018年的乌镇大会，美团王兴和滴滴程维还在同台用饭，而在他们中间的，则是腾讯CEO马化腾。