岚图：有着其它造车新势力无法比拟的优势！

　　2018年，一家充分整合了东风公司超50年技术和资源的高端品牌——岚图汽车正式出现在了我们眼前。适逢新能源市场飞速发展，岚图汽车绕开了传统燃油车市场，在新能源领域发力，以此实现弯道超车。

　　从2020年7月正式发布品牌战略和首款概念车iLand，再到同年12月18日岚图FREE全球首发，岚图在用它的“岚图速度”向市场和消费者展示其进军新能源市场的实力与决心。

　　定位于“零焦虑中大型智能电动SUV”的岚图FREE，将推出增程电动和纯电动，其中纯电动版更适合用车环境主要在城市的用户，其工况续航500km。而増程版车型则在三电系统的基础上加入了一个由1.5T四缸发动机和发电机组成的增程器，支持慢充、快充和加油三种补能方式，工况续航达到860km，以此来解决用户的续航焦虑。

　　岚图FREE预计将于今年第三季度交付，而在这令人诧异的“岚图速度”之下，我想许多人也会对新车的可靠性抱有疑虑——都说“慢工出细活”，那么这么快就面向消费者的岚图FREE在品质有何保证呢?

　　首先，背靠东风汽车集团的岚图有着其它造车新势力无法比拟的优势：完整的供应链、成熟的制造端、丰厚的人才储备，融易资讯网（www.ironge.com.cn），以及雄厚的资金支持，此为品牌力的保证。

　　其次，岚图FREE在交付前将经历超300万公里的严苛测试，其中更包含许多在高温、高原和高寒的“三高环境”下完成的测试，经历重重考验，验证其可靠性之后才会将最终的产品交付到用户手中，此为产品力的保证。

　　那么问题来了，几乎每辆新车在正式投产前都会进行产品测试，岚图FREE的测试又有什么不同?特意让用户参与到新车测试中又有什么含义呢?

　　2020年6月，岚图FREE第一阶段的工程样车从武汉出发，途经敦煌、格尔木、青藏高原后回到武汉，在为期3个多月的时间中，岚图FREE在高温高原下对整车耐温性、高温急加速急减速电池管理性能、整车电量保持性能等多方面进行严苛测试。

　　为什么测试要如此严苛呢?我们都知道电动车与传统燃油车不同，在高温高寒等极端天气下很容易产生动力衰减和电量衰减，在极端条件下也更考验电动车的安全性和续航表现。

　　此次测试中，岚图FREE在45℃高温环境和20%低电量下，车辆保持130km/h长时间行驶，依然能让发动机始终在高效区间运行。同时，岚图FREE模拟了汽车在极端高温的环境下的使用场景。在地表温度超过65℃的露天环境下暴晒长达300分钟后，岚图FREE电芯温度依然保持在最佳工作范围，通过了热管理实验测试。

　　此外，相较于传统燃油车，电动车对耐腐蚀性能要求更高，因为底盘涉水会考察电池包、高压线束、电驱系统等部件的密封性、绝缘性和耐盐水性等。而岚图FREE开创了量产车型循环盐雾腐蚀测评方法，在循环盐雾腐蚀下进行高速行驶、碎石冲击、盐水喷雾、强化腐蚀路行驶、可靠性路行驶、温湿环境仓存放等不同场景的循环测试试验，抵御由盐、灰尘、高温、潮湿或淤泥等造成的腐蚀，全面验证整车车身和零部件的耐腐蚀性。

　　从今年1月起，岚图FREE便开启了长达120天的整车强化耐腐蚀测试，模拟用户在严苛的腐蚀环境下用车12年的使用场景，预计今年6月份将出具验证检测报告，届时将与消费者一同见证检测结果。

　　与耐腐蚀测试一同开启的还有高寒测试，1月21日，岚图FREE于冬季平均气温-30℃的牙克石开启了寒区耐久路试、EMS/VCU/BMS标定、热管理/空调标定与验证等测试。以展现车辆在极寒环境下的稳定性、可靠性和安全性。

　　在测试过程中，岚图FREE在-30℃环境下依然能迅速地将电芯温度提升并保持在15-25度之间，以保证电池能处在最佳的工作状态。同时在复杂的冰雪路面上，岚图FREE搭载的双电机在爬坡、下坡、变道转向和直线行驶时都能实行最合理的扭矩配比，以保证车辆行驶的稳定性和安全性。