胡塞武装要把袭击扩至地中海，巴以临时停火谈判成焦点

2024年5月3日，也门萨那，成千上万的也门人聚集在也门萨那，以示对巴勒斯坦人的声援。图片来源：视觉中国

记者 | 安晶

编辑｜刘海川

随着以色列对加沙“最后避难所”拉法的地面进攻迫在眉睫，也门胡塞武装再次宣布扩大对商船的袭击范围，甚至把地中海包括在内。

上周，胡塞武装对距离也门600公里的船只发动袭击，成为该组织2023年11月以来对商船发动的最远距离袭击。

胡塞武装发出新威胁之时，哈马斯代表前往埃及就最新的加沙临时停火协议谈判。以色列媒体报道，如果临时停火泡汤，以色列准备好立刻进攻拉法。

2024年5月3日，也门胡塞武装发言人叶海亚·萨里发表电视讲话，宣布胡塞武装将开始袭击从地中海前往以色列以及射程范围内任何前往以色列港口的船只，“该决定立刻生效”。

萨里称，以色列准备对拉法发动地面进攻、拒绝达成永久停火协议是胡塞武装扩大袭击范围的主要原因。他警告，如果以色列不停止对加沙的侵略并继续围困巴勒斯坦人，胡塞武装准备好进一步升级行动。

从去年11月开始，胡塞武装对红海商船发动了50多次袭击。这些袭击造成1艘商船遭扣押、1艘沉没、3名船员丧生。遭扣押的“银河领袖”号成为也门的旅游景点。

胡塞武装的袭击导致大批商船绕道南非好望角，将亚欧之间的运输时间延长了一周以上，货运费用随之上涨。但伦敦经济政策研究中心4月的评估认为，全球需求疲软、新造货轮投入使用以及制造厂商库存量高，抵消了红海运输受阻对供应链的大部分影响。

今年1月以来，美国和英国对胡塞武装在也门的据点发动了450多次空袭，造成至少40人丧生。但空袭没有停止胡塞武装的行动。上周末，该组织击落了一架美军MQ-9“死神”无人机，为胡塞武装自2014年也门内战以来击落的第5架美军无人机。

近期，胡塞武装还对更远距离的商船发动袭击。上周五，该武装对在阿拉伯海航行的集装箱船“猎户座”号发动无人机袭击，造成船只轻微受损。阿拉伯海毗邻非洲之角，是印度洋的一部分，袭击发生的地区距离也门海岸约600公里。

遇袭的“猎户座”号为国际集装箱航运巨头地中海航运公司所有，但负责运营的是总部位于伦敦的佐迪亚克海运公司（Zodiac Maritime）。佐迪亚克海运公司隶属以色列富豪埃亚勒·奥弗的佐迪亚克集团。

这次事件展示了胡塞武装对印度洋海域发动袭击的能力，但该武装能否如其所言对地中海发动袭击依然存疑。

以色列所在的地中海东部距离也门超过1900公里。2019年胡塞武装对沙特阿拉伯东部油田发动无人机和导弹袭击时使用了Samad-3无人机，该无人机最远飞行距离为1800公里。

以色列军事专家认为胡塞武装配备的弹道导弹射程最远为1600到1900公里，伊朗的Shahed-136无人机最远飞行距离能达2000公里。但从也门向以色列发射无人机和导弹要途径多国，红海也有多国军舰巡逻。自本轮巴以冲突以来，胡塞武装向以色列发射的无人机和导弹均遭拦截。

巴以迟迟不停火已经引发了一系列连锁反应。

除了胡塞武装和黎巴嫩真主党每日袭击、以色列与伊朗关系继续恶化之外，以色列在拉美地区的合作伙伴哥伦比亚本周四宣布与以色列断交，指责以色列实施种族屠杀。