山是山，河是河，20款帕杰罗劲畅显风格

　　1982年诞生至今的帕杰罗，已经是38个春秋，“三十而立”，三菱早已经做到了——以顶天立地的王者之姿，屹立在SUV车林之中，始终有TA的一席之地;即将迎来40周年的帕杰罗，在这个不平凡的2020也交上了一份“不惑”之礼——6月，全新升级的PAJERO SPORT发布;三个月后，配置升级的PAJERO SPORT行政版也来到了我们的视野中。

在许多的文学、影视作品中你都能找到帕杰罗的身影：在旅游传记作家的眼中，帕杰罗是带着他们跨越边境、征服荒原、穿行无人之境的通行证;在推理小说作家的笔下，帕杰罗成了警员追捕、末路逃亡的忠实伙伴——他坚韧不屈，长途跋涉，从不背叛;在我的同行记者朋友的视野中，帕杰罗则是领着他们赶往第一现场的得力助手，他们和镜头一起，第一时间捕捉到新闻的第一条线索……

我仍记得在深入中亚大陆的旅程之中，一辆二手的帕杰罗带着我跨越吉尔吉斯斯坦的天山一线，沿途的荒漠、牧场、国境线……我们都一一共同经历。翻越天山一段路上遭遇暴雨，道路泥泞不堪，到处布满碎石，凭借帕杰罗专业级的SUV底盘、强劲的动力、超选四轮驱动，以及近60厘米的涉水深度，一路有惊无险地安然度过。当时的司机兼向导用他破碎的英语和俄语夹杂着对我谈起这辆车：“朋友，靠得住的好朋友“，他拍着方向盘说到。

一位靠得住的好朋友——我想，这也许是对一辆车的最高褒奖，你说是一种职业的信仰也好，习惯性的选择倾向也罢，在而立之年以后用车升级选购中，我的范围只锁定在了和我几乎同龄的帕杰罗全系车型中。

全新上市的2020款PAJERO SPORT行政版进入了我的视野之中。帕杰罗劲畅在2011年9月16日正式上市，集结了帕杰罗优良越野基因传统与动力优势，作为进口三菱引进中国的第二代Pajero Sport，劲畅的越野能力更强，动力更高，和帕杰罗相比更加兼顾了日常的舒适性和实用性。

20款PAJERO SPORT行政版不仅继承了帕杰罗良好的市场口碑，而且根据新一代消费者的需求，融入了潮流运动元素，做了适应性的改造——大气时尚的外观、达喀尔血统的运动底盘、同级别扭矩最大功率最强的动力、超长轴距带来的超大空间以及全方位的安全防护，大7座的布局也正能切合家庭用车的需求，既保留了越野的精髓，又能兼顾商用与家用。

在这辆全新升级上市的PAJERO SPORT行政版身上，你能触摸到跳动的纯正山猫越野系统的脉搏，久经达喀尔拉力赛考验的三菱引以为傲的第二代超选四轮驱动(SS4-Ⅱ)系统，非承载式车身、700mm的涉水深度以及全系标配的后桥差速锁和出色的车身通过性 ——帕杰罗劲畅被公认为是这个星球上通过性最强的SUV之一，同时，帕杰罗劲畅也是今天在中国市场能买到的最便宜的V6发动机车型，3.0L自然吸气MIVEC发动机低转速输出高扭矩;在8AT变速箱的优异加持之下，城市道路也可自如驾驭，日常生活场景也能一并兼顾。

帕杰罗劲畅行政版外观上采用了三菱最新的设计语言，外观大气沉稳，所有的设计语言都在诠释“一位值得信赖的伙伴“：厚重大方的车门、楔形车身则打造出强而有力的冷酷造型，整体流线呈现一种蓄势待发之姿，分体式LED头灯则成为“山猫”目光如炬的双眼，随时对猎物虎视眈眈，融易新媒体，保持机敏。行政版车顶还有加装行李架，更生动地诠释着劲畅越野、运动的双重基因。同时，帕杰罗劲畅行政版还同豪华品牌一样，提供了运动和豪华两种设计套装，这在硬派SUV领域可以说是第一次。

在内饰方面，层次丰富的对称式中控台加之软面材料、双缝线与山猫刺绣点缀及金属饰条，少了几分硬派SUV的粗狂，多了几分城市SUV的时尚精致。与此同时，8英寸彩色液晶仪表盘、9英寸智能多媒体导航系统、真皮座椅、双区自动空调、Nanoe*空气净化技术、定速巡航、无钥匙进入和一键启动等进一步强化了驾乘的舒适性和便利性。