外卖骑手每一次的疲于奔命 都化作千亿巨头财报数据

　　网络上的喧嚣并没有延伸到生活里。

　　日前，一篇名为《外卖骑手，困在系统里》文章刷爆朋友圈！网络上舆论纷纷，热度持续高涨。

　　与此同时，被送上热搜的外卖骑手们一如既往奔波在大街小巷中，盘算着能接多少单，能否在标准时间内送达，如何避免被扣钱。

　　“没听说过这事啊，不过，我们本来就算是高危职业，时间太紧了。”面对着《金融投资报》记者采访，多数外卖骑手如是表示道。

　　然而，无论网上舆论有多热闹，外卖骑手们仍在系统算法与数据驱动下疲于奔命，化成千亿巨头财报中一个个冰冷的数据。

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　　被扣钱的骑手

　　9月9日午间，正值外卖送餐高峰期。成都武成大街与庆云南街交界处的红绿灯口，不时有多个外卖骑手飞驰而过。记者注意到，一名美团骑手左右看了下立刻冲过去，而当时正值红灯。

　　“没办法，时间太紧了，哪怕只超时一秒，都要扣一半的钱。”这名众包（兼职）骑手告诉记者：“我上个月已经被扣了400多元，到手收入也就4000元的样子。”

　　注意，即使是顾客表示理解并给五星好评，美团外卖照扣不误。如果被差评，处罚50元起步；被投诉将罚款500元。

　　相比之下，饿了么是分时段扣钱。有骑手告诉记者：“超时几秒不扣钱，1-5分钟扣三分之一，5-10分钟、10-15分钟扣得不一样，超时长就拿不到钱。”

　　尽管如此，饿了么骑手仍表示必须抢时间：“扣钱虽没有美团多，但派送时间比美团短。比如我这四个单子，从取餐到配送必须在半个小时内全部完成。很多时候要等商家准备，压缩了配送时间，很容易超时，扣钱也常见。”

　　相比之下，融易资讯网（www.ironge.com.cn），全职骑手扣款机制没那么严格，但却会面临着派单过量的窘境。

　　派单过量，即在订餐高峰期或大雨等天气恶劣时，单量暴增，众包骑手可以不接单，但全职骑手会被系统自动加单，从而导致派单时间紧张。

　　在成都时代百盛前，一位跑了美团外卖三个月的骑手叫苦：“紧张时，系统会20分钟自动派10个单给你，相当于强制接单。相当于平均2分钟一个单，你说能完成吗？”

　　“所以在午高峰这一时间点上，只能是超时派送。”上述外卖骑手表示。即使面临着顾客投诉，该外卖骑手也无奈地表示，“这没办法，我们确实派不过来。”

　　在采访中，几乎所有快递骑手表示，即使是再熟练的老手，超时都难以避免，天气、交通、路况乃至商家顾客等个人因素，都存在很大的不确定性。

　　“我干了五年，只在熟悉的片区派送，上个月跑了500个单子，都有20多个单子超时了。”一位骑手表示。

　　《金融投资报》记者还了解到，目前成都美团骑手一单平均下来赚5元，月工资基本在4000-5000元，高一些的为6000-7000元。

　　一名美团骑手称：“现在差不多是5元一单，扣一半就只有2.5元。以前赚的要多一些。现在骑手多了，单子也不好抢。”

　　“已经很久没听到说某人收入上万的事了，在成都如果想收入上万，至少要送2000单以上，且不能超时、被投诉，强度非常大。”另一名骑手补充道。

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　　写罚单的交警

　　《外卖骑手，困在系统里》一文指出，在指在外卖系统的算法与数据驱动下，外卖骑手疲于奔命，导致他们违反交规、与死神赛跑，外卖员成了高危职业。

　　在成都红星路三段路口，《金融投资报》记者刚好遇见了被交警抓住的外卖骑手。

　　据了解，这名骑手在春熙路街道逆向行驶。“教育后，我给予了该名小哥10元的罚款。”上述交警称。

　　据交通法第八十九条显示，非机动车驾驶人违反道路交通安全法律、法规关于道路通行规定的，可处以5元以上50元以下罚款。

　　“其实，我们也知道外卖小哥很辛苦。但逆向行驶属于严重违规，我们必须罚款并给予教育。主要是害怕小哥出交通意外事故。”该名交警补充到。

　　《金融投资报》记者了解到，在外卖这一新生业态兴起之后，外卖骑手的交通违法案例和交通事故也聚集增加。仅2020年5月，深圳交警查处外卖送餐行业交通违法高达18924宗。

　　其中，逆向行驶、闯红灯、超速、占用机动车道等成了外卖骑手最常犯的交通违法行为。“送餐员没有不闯红灯，不走机动车道的。”一位骑手如是称。

　　交警和业内人士均认为，这样做不仅威胁着外卖小哥的自身安全，他人的人身安全也不能保障。

　　一位刚好在成都IFS逛街的市民就对记者表示，“外卖小哥的速度一般都很快，如果走在比较窄的人行道，一下子冲出来我会吓一跳”。

　　对此，外卖小哥们自己也承认有时会为了准时派单，而忽视交通规则。