21.59万！小米汽车“硬头皮”卷入价格战，最大底气来自供应链？(3)

最新数据显示，小米汽车已经在全国北京、上海、广州、深圳、武汉等29座城市成功建起59家门店，其中在华南重镇广州更是布局了5家门店。

不过，若之后销量起来，还是会接着多开辟新网点。雷军预计今年年底门店总数将扩大到211家，并搭配112家服务中心。据小米方面透露，销售门店不仅包括小米之家体系内的原有门店，也包含与汽车经销商合作共建的2S展示店。

据悉，目前，小米汽车正在加速推动第二批门店的筹备工作，以确保更多消费者能够在第一时间体验到小米汽车的高品质产品和服务。

另一个则是充电桩能否满足适配的问题。

据悉，小米SU7全系标配碳化硅，并且不惜成本，全系配备峰值效率99.6%的碳化硅电控、碳化硅车载充电机、碳化硅压缩机。

小米SU7标准版，峰值电压486V，采用全域碳化硅设计的“超级400V高压平台”，15分钟充电350km，比Model 3多充100km。小米SU7 Max版更加强大，全域碳化硅“真 800V高压平台”，峰值电压871V。

根据小米汽车测试了148家2000多款充电桩，充电次数超过7.03万次，解决超过500个充电故障，经过三家认证机构评测，小米SU7的三方充电兼容性到达了 99%以上。

此外，小米SU7的家庭充电桩，有7kW与11kW两款，支持220V普通家用电充电，也支持220V对外放电。

目前小米汽车已经接入了第三方充电桩，并且计划建设自己的600kW液冷超充桩，首批将会在北京、上海、杭州等地建设。

同样，从行业来看，例如小米汽车对标的特斯拉也很注重充电领域的布局。在2023年4月25日，就宣布面向其他部分非特斯拉新能源车开放充电网络，首批开放10座充电站，面向37款车型。

近日，特斯拉宣布再次扩大共享充电桩的规模。特斯拉此次将开放超级充电站的数量增加到450多座、目的地充电站增加到350多座，覆盖200多个城市及地区。

写到最后，新能源车企核心竞争力，一个是研发，车辆能不能更新换代，另一个是现金流，能不能烧得起钱。

对于雷军来说不差钱。雷军表示，小米有足够的现金储备应对未来五年任何激烈的竞争。如果有可能，小米会进一步积累现金，用十年到十五年成为全球前五的车厂。

而关于新车型，据蓝鲸财经称从可靠信源获悉，小米或将于今年年底发布SUV车型。【供应链范式】

图片来源：

小米汽车发布会直播截图、小米公司微信公众号

参考资料：

1、《小米SU7用稳准狠的定价，让自己留在牌桌上》

2、《小米汽车供应链全景解析：打造智能出行新生态》

3、《营收过千亿背后，理想汽车的供应链秘密》

4、《华鑫证券：小米汽车发布在即，关注供应链投资机会》

5、《雷军一夜封神！SU7全年产能卖光，高管连夜回厂加班！黄牛纷纷开抢》

6、《雷军：小米SU7 现已开启定购｜人车合一，我心澎湃》