李书福又一超级IPO，路特斯估值400亿(2)

2020年10月，亿咖通宣布完成 A 轮融资，融资额13亿元人民币，由百度领投，海纳亚洲创投（SIG）跟投。时隔4个月，亿咖通再获A+轮融资，由中国国有资本风险投资基金（中国国新控股集团旗下基金）领投，融资额超2亿美元。

2022年7月，Luminar宣布与亿咖通在车规级技术方面达成合作关系，同时Luminar将对亿咖通科技进行战略性股权投资。同年12月，亿咖通与美国SPAC公司COVA的合并上市交易完成，成功登陆纳斯达克，成为武汉经开区首家美股上市公司。

谈及亿咖通与武汉，亿咖通中国区总裁杜平曾表示，公司的高速成长，和武汉的营商环境分不开，和“中国车谷”的愿景和底蕴分不开。“这里产业集群，能够让我们找到更多的人才资源与产业资源，通过融入武汉大科技生态的发展进程，我们得以高效扎根、快速成长。”

与此同时，一只芯片独角兽也在武汉孕育。2018年，芯擎科技由亿咖通和安谋中国共同出资成立，并落户武汉市，沈子瑜担任董事长一职。随后，原华芯通半导体CEO汪凯加入芯擎科技，出任CEO。

芯擎科技也得到一众VC/PE和产业资本的青睐。2022年3月，芯擎科技获得中国一汽集团数亿元战略投资；7月，芯擎科技又完成近十亿元A轮融资，由红杉中国领投，东软、博世旗下博原资本、中芯聚源、嘉御资本、国盛资本、弘卓资本、沄柏资本、越秀产业基金、工银国际等跟投。

后来，芯擎科技又宣布在2022年四季度完成总额近5亿元的A+轮融资，由泰达科投、海尔资本、浦银国际、武汉创新投、桐曦资本参与投资；现有股东国盛资本、越秀产业基金和嘉御资本等也再次加注。这是公司在2022年度内实现的第三轮融资，估值超70亿，成为新晋独角兽。

2023年11月，武汉又迎来一个最新独角兽星纪魅族集团宣布完成A轮融资，由亚投基金和嘉实国际领投，QC Capital、武汉经开及产业链合作伙伴等跟投。这也是星纪魅族2023年内完成的第二笔融资，已累计融资20亿元，投后估值超100亿元。

星纪魅族的前身，正是2021年成立的星纪时代，由李书福、沈子瑜分别出任董事长和副董事长。2022年，星纪时代宣布战略投资魅族科技，持有79.09%的控股权，并取得对魅族科技的单独控制。去年3月，星纪魅族正式成立，由星纪时代和魅族融合而来，并将总部落户于武汉市。

正如李书福此前所言，武汉将是吉利集团立足华中、着眼全球的战略支点，“这里就是吉利的第二故乡。”

中国新能源军团下一站，出海

时至今日，武汉在中国汽车产业版图中地位举足轻重。

回想30多年前，彼时为承接中法合资神龙汽车，武汉的“汽车梦”应运而生；2003年，东风汽车公司总部迁至武汉，武汉汽车工业由此崛起。如今，武汉汇聚了9家整车企业、13个整车工厂、500多家知名汽车零部件企业，武汉也遭誉为“中国车谷”。

不止于此，武汉汽车产业正涌现更多的新鲜血液。2022年11月，东风汽车旗下的岚图汽车完成A轮战略融资，融资额高达45.5亿元，中国国有企业混合所有制改革基金有限公司等11家公司共同增资。本轮融资也是中国新能源汽车行业迄今规模最大的首轮融资，融资后岚图市场估值近300亿元。

值得一提的是，去年10月在武汉东风汽车总部，一笔来自中东的投资诞生豪华智能电动汽车品牌BeyonCa（宾理汽车）披露，公司与总部位于沙特阿拉伯的投资集团Al Faisaliah Group Holding Company（简称AFG）签署了投资及战略合作备忘录。

这样的案例不胜枚举博雷顿汽车、集度汽车武汉总部、诚芯智联、伟世通亚太武汉技术中心、艾菲中国研发中心、国际智能汽车零部件智造基地纷纷落户武汉……用一位VC投资人的话来说，“投汽车产业链，一定要到武汉走走看看。”

潮涨潮落，武汉投身于中国新能源汽车出海历史洪流里。据《武汉晚报》报道，2023年16月，武汉经开区整车出口金额33.84亿元，融易新媒体消息，同比增长121.24%，其中新能源汽车占据半壁江山。路特斯同样也在去年正式出海截至去年9月，路特斯智能工厂已接到来自全球近8000个订单，其中海外订单占比达到六成以上。

路特斯CEO冯擎峰曾表示，吉利在整个出海的过程中有丰富的经验，沃尔沃的成功大家都很清楚。“中国车企出海一定要秉承长期主义，起码要做好10年的计划。因为也许你要下9年的功夫，第10年的时候才能够开花。”

这是一抹缩影。在燃油车时代，海外汽车品牌牢牢掌握着话语权，时移世易，如今中国车企不再是拿来主义，而是成为新能源汽车技术的提供者，越来越多的中国品牌正领跑新能源赛道。