5月汽车保值率报告显示：新能源车保值率渐趋稳定(2)

　　令人意外的是，5月豪华品牌保值率同各级别保值率变化相同，多数豪华品牌保值率下降。其中，讴歌、英菲尼迪等豪华品牌保值率均低于50%。记者注意到，5月特斯拉保值率排名首次超过路虎，位列豪华品牌榜单第七位。李明表示，特斯拉对充电网络的持续投入，最终改变了消费者的用车习惯，开拓了新的市场空间。同时，这也在一定程度反映出部分消费者对目前豪华品牌产品并不满意。

　　全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示，豪华品牌保值率下降的原因，与自主品牌快速崛起以及电动化转型改变了燃油车需求有关。随着电动车逐渐蚕食燃油车市场份额，进口燃油车需求也出现明显下滑，这需要豪华品牌加快电动化转型步伐，紧随消费市场需求变化而变化。

　　新能源车性能品质稳定

　　充电过程中车辆自燃、行驶过程中动力电池脱落、停驶期间车辆冒烟……近年来，新能源车饱受安全问题的困扰，而这些安全事故往往与动力电池密切相关。

　　正因如此，如何提升新能源车整体安全性，打消人们的安全忧虑，不仅关系着新车市场表现，也影响着车辆在二手车市场的保值率。

　　《报告》显示，二手新能源车保值率正渐趋稳定，保值率稳定的根本原因是车辆性能稳定、品质稳定。插电混动车型和纯电动车型保值率分别为51%和53%，基本处于同一区间范围内。中国汽车流通协会表示，虽然新车持续换代，但对于二手车目标用户来说，二手车的品质和性能已经满足了基本需求，这是汽车产业整体进步的结果。

　　日前，工业和信息化部发布《电动汽车用动力蓄电池安全要求》征求意见稿，提出即便电池单体出现热失控，也能做到不起火不爆炸，最大限度保护车内人员、财产和道路基础设施。

　　5月28日，工业和信息化部装备工业一司、国家市场监督管理总局质量发展局、国家消防救援局消防监督司联合召开加强新能源车安全管理工作视频会，分析研判新能源车安全形势，研究部署本年度新能源车安全管理工作，保障产业健康可持续发展。

　　会议要求，车辆生产企业和动力电池生产企业要严格确定产品安全质量主体责任，履行应尽的责任义务，在产品研发设计、生产制造、测试验证、使用维保等全链条做好风险防范，切实履行产品安全事故报告、缺陷产品召回等法定义务，不断提升新能源车产品质量安全水平。

　　可以预见，伴随阻碍消费市场发展的核心问题逐渐解决，未来新能源车保值率将有望进一步提升。