低空经济快速发展 国内国外销量大增 产业链迎新机遇

　　低空经济近期迎来快速发展期，记者从多家无人机生产厂商了解到，今年的订单量大涨，国内外市场销售增长均十分明显。

　　在深圳的这家无人机企业记者看到，生产线上一片忙碌，负责人陈筱正在跟同事们测试新一批即将发货的家用娱乐型无人机，他告诉记者，这类产品在欧美市场的售价为400美元左右，今年以来订单不断增长，他们也随之扩充了产能。

　　广东深圳某科技公司运营副总裁陈筱介绍，国内国外综合增长率半年已经超过300%，每个月至少有5到8批货需要发出。

　　除了新产品带来的市场增量外，传统农用无人机也在近期迎来产销两旺的局面，记者在广州的这家农用无人机企业了解到，由于产业链不断完善，今年以来产品成本下降，售价也随之降低，这让海内外的采购热情更加高涨。

　　广东广州某科技公司副总裁程勇表示，去年一套飞机基本上要65000多元，今年只有45000多元，成本降低了2万元左右。

　　某科技股份有限公司董事长张宇也表示，去年大概出口1000多台，今年计划要差不多到4000台到5000台左右。

　　业内人士告诉记者，国产农用无人机正在向载重量更大、智能化水平更高的方向不断创新，这也带动了相关产品在海外的销量。

　　深圳海关所属前海海关查检科副科长潘伟琪介绍，据深圳海关统计，今年1到4月，深圳出口无人机41.5亿元，同比增长约42.1%，主要出口地是欧盟、东盟等地，合计占比约49.7%。

　　电动垂直起降航空器交付量快速增长 市场规模或将爆发

　　今年以来，北京、上海、广州、深圳等十多个省市先后发布了鼓励低空经济发展的行动方案，其中，电动垂直起降航空器受到市场极大的关注，成为低空经济最火热的细分赛道。

　　在广州，记者看到了我国自主研发的EH216—S无人驾驶载人航空器，以往半小时到1小时的车程，通过这种航空器，低空飞行只需要十几分钟。负责人告诉记者，一季度交付量创新高的同时，二季度收入也预计上涨超8倍。

　　广东广州某智能技术公司联席首席运营官王钊表示，业务特别忙，基本上24小时连轴转。这台飞行器的翼展不到6米，它实现了在低空应用场景里面的小型化、多元化、快速起降，以及快速部署的目的。今年整体的业绩以及订单数量完整大幅超越去年。

　　王钊告诉记者，除了城市空中出行外，低空物流、城市观光、紧急救援以及低空运输也是低空经济的重要发展方向，传统通航企业正在探索新的业务模式。在深圳南头直升机场记者看到，一架可搭乘5人的直升飞机正准备飞往珠海，运营方负责人称，这种跨城低空飞行已经常态化运营，未来或将采用更具性价比的航空器。

　　某直升机公司深圳分公司总经理张瑾介绍，直升机的运营成本比较高，单机购机成本5000多万元人民币，加上航材、折旧、人员的训练费用，一般飞行的成本在1个小时3万元左右，现在的单座售价是999元 ，20分钟就算满座的话也就是5000元。现在出现了 以eVTOL(电动垂直起降航空器)为代表的新型的经济的航空器，未来这种短途运输的还有跨境的飞行会依托eVTOL的市场比较多。

　　赛迪顾问发布的报告显示，2023年，中国eVTOL(电动垂直起降航空器)产业规模达9.8亿元，同比增长77.3%，预计2024年eVTOL产业将迎来第一轮商业化爆发周期，随着多机型适航认证加速推进，预计到2026年中国eVTOL产业规模将达95亿元。

　　低空经济保险需求倍增 产业链迎新机遇

　　低空经济的蓬勃发展，催生出配套产业的新机遇。截至2023年底，我国已有超126万架无人机，融易新媒体消息，同比增长约32%。如此庞大的无人机保有量对低空经济相关保险保障提出了更高要求。

　　朱浩已经来了这家无人机企业很多次，这次要和客户探讨的是关于农业无人机的定损问题，由于无人机保险的历史承保数据较少，专业技术经验要求高，定责定损一直很难。但市场空间巨大，以农业无人机为例，一台售价平均在几万元以上，这对农户来说是一笔不小的开支，因此，出了事故快速理赔非常重要。

　　近日，国家金融监督管理总局提出，将围绕低空经济、多式联运、绿色配送等领域提供适配的保险保障方案。除了无人机，当前载人低空飞行的发展也对低空经济全产业链提出了更高的要求。