4条高铁执行市场化票价机制

　　综合考虑淡旺季、时段等因素，票价有升有降

　　4条高铁执行市场化票价机制

　　6月15日起，京广高铁武广段、杭深铁路杭甬段和沪昆高铁沪杭段、杭长段4条高铁上运行时速300公里及以上的动车组列车，将由原来的固定、单一票价机制优化调整为灵活折扣、有升有降的市场化票价机制，相关列车车票已于6月1日开始发售。

　　上周末，国铁集团相关负责人解答了公众关注的焦点问题。

　　票价有升有降 最低折扣5.5折

　　何为市场化票价机制？国铁集团客运部副主任朱文忠介绍，执行市场化票价，就是综合考虑区域、淡旺季、时段等因素，以公布票价为上限，对动车组列车票价实行不同幅度的折扣，充分体现有升有降、优质优价的市场原则。

　　比如，调整前，武广高铁上运行的广州南至武汉间G82次列车旅行时间为3小时47分，而G1132次旅行时间为4小时50分，二等座票价均为463.5元，这两趟列车旅时不同，但票价相同；调整后，G82次二等座票价为553元、比调整前高19%，融易新媒体消息，G1132次二等座票价为304元、比调整前低34%，旅时较长票价比旅时较短票价便宜249元。

　　从整体来看，此次调整后，铁路部门对一些停站较多、方便沿线旅客的列车车票进行较大幅度打折，最低折扣5.5折、较原票价低34%；对一些旅速较快、长期供不应求的列车车票不打折，较原票价高20%，充分体现优质优价、公平合理的原则。

　　发挥价格杠杆 引导错峰出行

　　铁路部门介绍，上述4条高铁普遍存在不同季节、日期、时段客流不均衡的情况，客流高峰期即使加开列车，供需矛盾仍然突出。

　　“实行市场化票价机制，有利于发挥价格杠杆作用，合理匹配运能与需求的关系，引导旅客错峰出行，促进客流均衡化，使有限的运力资源服务更多旅客，也有利于改善旅客乘车环境，提升出行体验。”朱文忠介绍。

　　同时，铁路部门在4条高铁平行线路上继续安排开行普速旅客列车，旅客可根据需求选择更加丰富多样的客运产品。对列车运行时刻要求相对不高的旅客，可选择折扣较大的车次，享受更多价格优惠。

　　提升服务 出行体验更加舒适

　　此次高铁票价优化调整，在提升服务质量方面有何措施？

　　朱文忠介绍，近年来，铁路部门持续提升高铁运营品质和服务水平，先后增配智能型复兴号动车组，开行高品质标杆列车，在铁路12306系统推出候补购票、在线选铺、购票信息预填等新功能，积极推广计次票、定期票、旅游套票等新型票制服务，设置“静音车厢”，为老幼病残孕等重点旅客和脱网人群提供贴心服务，为旅客提供“一盒好饭”，120个车站实现便捷换乘，80个车站提供互联网订餐服务等，让旅客出行体验更加舒适、美好。

　　“此次高铁票价优化调整的列车，无论是硬件设施，还是软件服务，均能够满足旅客高品质的出行需求。”朱文忠说。

　　国铁集团介绍，2020年以来，先后有京沪高铁、厦深高铁、成渝高铁、南广高铁、京广高铁京武段等多条既有线路实行了市场化票价机制，新开通的高铁线路同步实行了该机制，价格杠杆作用得到充分发挥，促进了客流均衡化，平衡了市场供需，市场反响较好。