迎来忙碌的夏航季 民航业有哪些新变化

　　“清明假期出来玩的游客的确很多，假期前一周，我们的房间就都遭预订了。”孙钰是南京秦淮区一家民宿的老板，这个清明假期他忙得不可开交，“我身边的好朋友们也在这个假期去了天水、洛阳等地踏春，感觉全国各地都非常热闹。”

　　交通运输部公布的数据显示，4月4日至6日(清明假期)，国内全社会跨区域人员流动量74038.6万人次，日均24679.5万人次，比2023年同期日均增长53.5%，比2019年同期日均增长18.9%。

　　其中，民航旅客运输量达510.1万人次，日均达170.1万人次，为历年清明假期最高水平，日均旅客运输量较2019年清明假期增长7.4%、同比增长21.6%。国内航线实际执行航班量近3.4万班次，同样比2019年同期有所增长。

　　清明假期民航出行人数明显增加的背后，一方面是社会经济水平的稳步发展和人们消费观念的提升与转变，另一方面则是自3月31日迎来夏航季后，民航从业者多措并举，持续细化运输、服务等细节，让空中交通网变得更安全、便捷和畅通。

　　记者从中国东方航空集团有限公司(以下简称“东航”)了解到，2024年夏航季，东航(含旗下上海航空、中国联合航空、一二三航空)围绕民航市场稳步恢复和旅客出行需求的情况“投优投足”，共投入包括全球首批5架国产大飞机C919在内的客机785架；日均执行航班约3170班，同比2023夏航季增加7.9%，较2019年同期增加11.5%。

　　“作为京沪双主基地航司，东航在新航季进一步瞄准打造‘航空运输超级承运人’目标，在上海北京‘两地四场双核心枢纽’加大航班始发量和中转航班力度，提升国内国际通达性和枢纽中转能力。”东航宣传部工作人员张弘历介绍说，换季后，东航每天在上海的进出港航班近1000班，并持续增投云南、成渝地区等关键市场。

　　为增强各枢纽航点的通达性和中转能力，东航“空中快线”也在换季后迎来新一轮加密。在新航季中，东航“空中快线”运营总数将达41条，日均班次量约775班，更好地连接上海、北京、广州、深圳、成都、西安、昆明、青岛、重庆、武汉、长沙等重点城市。

　　其中，在密度最高的“京沪快线”，融易新媒体消息，东航每日有32个往返航班，基本覆盖日间各整点、半点时刻。“此外，东航的上海—曼谷、上海—新加坡的往返航班保持高频次，在东南亚等地区多国免签政策的利好条件下，旅客可拿上护照，来一场‘说走就走’的旅行。”张弘历对记者说。

　　值得注意的是，东航作为C919国产大飞机的全球首发航司，目前首批5架C919已全部交付，新航季将继续服务旅客，运营上海虹桥—成都天府、上海虹桥—北京大兴、上海虹桥—西安等3条航线，日均执行航班14班。记者了解到，相较于2023年，东航在新航季进一步优化C919航班时刻，为旅客出行提供更多便利，后续东航机队中也将出现更多国产客机的身影。

　　中国国际航空股份有限公司(以下简称“国航”)同样在新航季进行了航班优化升级，在北京—深圳和北京—厦门快线上，国航与深圳航空、山东航空充分协同，共同保障旅客全流程出行体验。国航快线航班频次高、时刻从早到晚均匀排布，可实现随到随走。机场为快线旅客提供专属值机柜台、优先安检通道、便捷登机口及专属行李提取转盘等专属地面资源。

　　据国航宣传部工作人员张韬介绍，长期以来，国航持续关注青老人群的出行体验，夏秋季国航继续扩大学生优惠适用范围，持续丰富“学生专区”产品，满足学生用户不同出行场景；2024版敬老权益卡在既有国内版的基础上，增加了国际版和国内国际通用版，产品覆盖更广，旅客选择更多，可满足“银发族”旅客多样化的出行需求。

　　在织密空中交通网的同时，为了进一步配合各大航司的新航季安排，各大机场也进行了相应调整。其中，北京大兴国际机场(以下简称“大兴机场”)根据旅客出行趋势和市场需求，协同各航司及驻场单位，提前做好航班换季各项工作，便捷旅客出行。

　　轨道交通方面，大兴机场现有3条轨道路线；京雄城际、津兴城际两条铁路可达北京西站、雄安站及天津西站等铁路枢纽。机场巴士方面，目前共有14条线路，覆盖北京市内及周边城市，运行至每天国内航班结束后一小时。大兴机场将持续优化交通资源配置，保障公共交通接驳运力充足，助力旅客顺畅出行。

　　大兴机场工作人员刘泓乐透露说，为保障航班换季，大兴机场联合各驻场单位完整推进“兴心相印”的全链条服务，重点包括急客保障、寻人找物、老年人帮扶等方面。针对旅客引导服务，大兴机场则增派志愿者、指廊管家岗位力量，动态调整96158话务线路，及时满足旅客咨询需求。

　　他表示，大兴机场志愿服务覆盖进出港早晚高峰时段，内容涵盖旅客问讯与帮扶，助力旅客出行往来更加顺畅。