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加氢3分钟 货车续航350公里!全球最大加氢站试运行 价格也有惊喜

2021-05-20 02:58:10来源:每日经济新闻

文章导读
【加氢3分钟 货车续航350公里!全球最大加氢站试运行 价格也有惊喜】5月18日,一辆总重4.5吨的氢燃料电池货车,只...

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  5月18日,一辆总重4.5吨的氢燃料电池货车,只需加氢3分钟,就能续航350公里,而花费也仅仅只要270元,这基本与同吨位的传统燃油货车跑相同里程的花费300元持平……全球最大加氢站已进入试运行阶段。

  氢因为完全脱离碳排放,被称作“绿氢”。“绿氢”作为未来解决能源危机、气候危机的一项重要选择,也出现在中美联合声明中。氢能被视为全球最具发展潜力的清洁能源之一,是替代化石能源实现碳中和的选择之一。

  今年以来,“碳中和+氢能”概念持续火热,千亿巨头纷纷布局,高瓴资本更是提前锁定光伏巨头,1.8万亿板块即将起飞?

  全球最大加氢站已进入试运行阶段

  加氢3分钟,续航350公里

  据北京日报18日消息,在通武线大兴区狼各庄东村东侧,占地20万平方米的国际氢能示范区正在火热建设中。示范区内,全球规模最大的加氢站已进入试运行阶段,每天约有10辆测试车在此加氢。大兴区将依托大兴国际机场、京东“亚洲一号”仓库等丰富的氢燃料电池车辆应用场景,不断探索商业化应用,全力构建氢能生态产业链。

  使用氢燃料电池的货车,外观上看和传统货车没有什么区别,只是在驾驶室和货厢之间,多了几个与车身同宽的大罐子。

  加氢站的负责人查志伟介绍:“这里装的就是氢气,未来随着液化氢的技术推广,车辆的续航里程还会更长。”总重4.5吨的氢燃料电池货车,3分钟就能加入9公斤氢气,可续航350公里。

  据了解,氢燃料电池货车内部,用氢能发电导入电堆,随后由电动机驱动车辆运转。加氢货车,排放物只有少量的水。司机说:“加氢车开起来像电动车,噪音小,没顿挫,更没有尾气排放。”他算了一笔账,传统货车跑350公里大约花费油钱近300元,氢能每公斤30元,同样续航里程加氢需花费270元,成本方面基本持平。

  加氢站的设计和传统加油站类似,加氢过程中,既听不到声音,也闻不到味道。不论是接卸氢气的能力、氢气储存的能力,还是氢气压缩的能力、氢气加注的能力,大兴区国际氢能示范区的这个加氢站都是全球最大的。目前,该站有8台加氢机、16把加氢枪,日加氢量可达4.8吨

  依据《北京市氢燃料电池汽车产业发展规划(2020-2025年)》,2023年前,本市将培育3至5家具有国际影响力的氢燃料电池汽车产业链龙头企业,力争推广氢燃料电池汽车3000辆,氢燃料电池汽车全产业链累计产值突破85亿元;

  2025年前,将培育5至10家具有国际影响力的氢燃料电池汽车产业链龙头企业,力争实现氢燃料电池汽车累计推广量突破1万辆,氢燃料电池汽车全产业链累计产值突破240亿元。

  未来产值或达12万亿元

  上市公司纷纷入局

  4月21日,国家发改委、国家能源局发布《关于加快推动新型储能发展的指导意见(征求意见稿)》。同日,《中国氢能源及燃料电池产业白皮书2020》发布,白皮书指出,当前我国氢能的产量全球第一,2030年我国可再生能源制氢有望实现平价。

  继风电、光伏发电之后,氢能产业受到资本青睐,不少上市公司已公布了各自布局氢能产业链的计划。

  今年以来,汽车产业链相关公司纷纷公告,深度参与氢能市场。

  长城汽车(601633)宣布,目标是在2025年实现全球氢能市场占有率前三;亿华通(688339)发布公告称,拟与丰田汽车合资设立华丰燃料电池公司;现代汽车宣布在广州成立现代汽车氢燃料电池系统(广州)有限公司,成为首家在华建立氢燃料电池系统生产基地的全球汽车厂商;隆基股份(601012)成立无锡隆基氢能科技有限公司,正式宣告进军氢能领域。

  据中国经济周刊,目前,在“以奖代补”政策的支持下,越来越多的传统车企重视对于氢燃料电池汽车的投入,共同推动产业链的国产化和技术突破,带动成本快速下降,商业化应用进程提速。

  中科院院士欧阳明高认为,氢能是集中式可再生能源大规模长周期储能的最佳途径,未来10年光伏和风电进入太瓦(编者注:10的12次方瓦特)时代,燃料电池汽车进入百万辆时代。

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