融易媒体：宝马财报表现令人失望 CEO克鲁格即将离职

宝马在3月份下调了今年的盈利预期，并宣布了一项成本节省计划，旨在通过放弃一些车型和简化车辆开发的方式，在2022年底之前削减120亿欧元(约合136亿美元)的成本。

汽车业务的亏损与这家汽车制造商过去的历史表现形成了鲜明对比，当时该公司连续多个季度都稳定盈利，而且利润率很丰厚。一位分析师估计，不计入反垄断指控的影响，宝马的利润率创下了自2006到2007年以来的最低水平，这还是不算2008到2009年全球金融危机和衰退期间的数据所得出的对比结果。与此同时，由于受到国际紧张形势的影响，宝马也遭到了冲击。

宝马一度曾是向电动汽车转型的先行者，早在2013年就推出了电池驱动车型i3，领先于戴姆勒（Daimler）和大众集团（Volkswagen）等竞争对手，但随后没有推出能够吸引消费者注意力的后续车型。就电动汽车而言，宝马主要集中致力于开发插电式混合动力汽车，这种混合动力车结合了内燃机和电力动力。与此同时，总部设在加利福尼亚州的特斯拉（NASDAQ:TSLA）在高端电动汽车销售领域中占据了领导地位。

在克鲁格的四年任期中，，宝马还失去了在豪华车市场上的领先地位，让位于竞争对手戴姆勒旗下的梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)品牌。据最近公布的财报显示，宝马今年第一季度在汽车业务上蒙受了亏损，此前该公司因一宗反垄断案件而遭到索赔金额高达14亿欧元(约合16亿美元)的指控，另外还面临着在新技术领域中先期成本上升的困境。只有金融服务和摩托车部门的表现良好，从而使得集团整体上保持盈利。

总部位于慕尼黑的宝马现正面临着全面影响汽车行业的压力，包括开发电动汽车以满足欧洲和中国更严格的排放法规等，这使得汽车公司的成本上上。与此同时，各大汽车制造商还在投资开发自动驾驶汽车，以便与谷歌旗下Waymo公司和网约车巨头优步（NYSE:UBER）等科技公司展开竞争。

通常来说，德国公司高管的聘用合同会在到期前一年续签，而由于宝马一直都没有发布续签通知的缘故，德国新闻媒体此前就在猜测克鲁格可能离职。

在克鲁格担任宝马首席执行官以前，宝马的上一任首席执行官是该公司董事长诺伯特-雷瑟夫(Norbert Reithofer)，后者对克鲁格“对宝马集团坚定不移的奉献精神”表示赞扬。（星云）

该公司发布了一份新闻稿，援引克鲁格的话称，他想要寻求开拓“新的事业”。

这家德国公司周五表示，现年53岁的克鲁格不会寻求延长他的雇佣合同，现有合同将于2020年4月底到期。宝马董事会将于7月18日开会讨论继任者问题，期间克鲁格将继续留任，直到董事会做出决定时为止。

这家德国公司周五表示，现年53岁的克鲁格不会寻求延长他的雇佣合同，现有合同将于2020年4月底到期。宝马董事会将于7月18日开会讨论继任者问题，期间克鲁格将继续留任，直到董事会做出决定时为止。

腾讯证券7月6日讯，德国汽车制造商宝马的首席执行官哈拉尔德-克鲁格(Harald Krueger)即将卸任，在他的四年任期里，宝马在豪华车销售市场上失去了领先地位，在电动汽车领域中一度拥有的先行优势也已消失。

2015年出任宝马首席执行官的克鲁格“太谨慎了”，杜伊斯堡-埃森大学汽车研究中心的主任费迪南德-杜登霍费尔(Ferdinand Dudenhoeffer)说道。“宝马未能将领先优势用于新一代电动汽车。”