中信证券研报称，2023年2月重卡销量约6.8万辆，竣事了持续21个月的同比下跌，同比增长15%。重卡景气度回升明明，3、4月跟着海内经济的规复和传统旺季的到来，较强的终端需求及补库存周期有望呈现，预期3月销量有望继承环比晋升。中信证券预测2023年重卡行业销量约90万 ，同比增长30%以上。当前重卡行业拐点已至，在稳增长政策、基建刺激、物流规复等利好因素加持下，有望慢慢走出底部。
全文如下重卡丨行业底部已过，周期苏醒将至
我们预测2023年重卡行业销量约90万 ，同比增长30%以上。当前重卡行业拐点已至，在稳增长政策、基建刺激、物流规复等利好因素加持下，有望慢慢走出底部。
▍重卡行业景气度明明回升，2月同比转正，3月旺季将至。
2023年2月重卡销量约6.8万辆，竣事了持续21个月的同比下跌，同比 15%。我们认为重卡景气度回升明明，3、4月跟着海内经济的规复和传统旺季的到来，较强的终端需求及补库存周期有望呈现，我们预期3月销量有望继承环比晋升。
▍四大驱动因素共振，助力行业苏醒。
我们认为重卡需求有望获得明明规复，主要有以下四点驱动力：
①重卡更新迭代周期约7-8年阁下。16Q4到21Q2是上一轮重卡销量的牛市。我们估量23年及今后，置换需求有望随上轮行业牛市中售出车辆的增加而增加，从而发动重卡行业慢慢苏醒。
②15部分发文《柴油货车污染管理攻坚动作方案》，加码柴油货车污染管理。且国度颁布建材、有色等行业碳达峰实施方案，加速裁减老旧国四车辆。
③2022年出口销量达17万辆，同比 60%，出口销量有望一连增长。
④行业终端需求有望受益于经济规复、物流回暖、基建加码、地产纾困等多厚利好。
▍风险因素：
宏观经济增速下行压力一连；物流运价低迷；基建不及预期；库存消化较慢；天然气价值大幅颠簸。
▍投资计策：
我们预测2023年重卡行业销量约90万 ，同比增长30%以上。当前重卡行业拐点已至，融易新媒体，在稳增长政策、基建刺激、物流规复等利好因素加持下，有望慢慢走出底部。
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