爷爷吵着要、店主偷偷卖 乡村“老头乐” 驶向何方？

　　前段时间，某新能源车企转型遭遇坚苦，一度在市场激发烧议。这家车企在成为新能源车正规军前，曾是被戏称为“老头乐”的微型低速电动车规模的王者，一种争议与需求并存的代步东西。

　　新春期间，上海证券报记者走访相关村镇，一线采访相识“老头乐”销售和利用环境，并试图理顺“老头乐”的近况与去处。

　　爷爷吵着要，东家偷偷卖

　　“老头乐”是一种微型低速电动车。比起助动车、摩托车，它多了一个可遮风挡雨的外壳，故在连年里成为深受乡镇暮年群体接待的代步东西，得名“老头乐”。

　　“我爷爷就有一辆这样的车，其时是他吵着让家人给他买的，对他可派用场了。”故乡在山西太原周边城镇的柳小姐对上海证券报记者暗示，爷爷平时住在越发偏远的村里，已经习惯了驾驶着他那辆2万多元的“老头乐”前往村里遍地，车子虽小但速度不慢还配备了空调，对爷爷而言，出门又省力也免除了风吹日晒。有时爷爷甚至还开着他的“老头乐”去往旅程有10公里的镇上。

　　在四川省东南部的一座小县城的骨干道上，记者在往来车辆中也不时看到“老头乐”的身影，这些小车的车头根基挂着“电F XXXX”“帝派电动车”等铭牌。

　　随后，记者来到位于县城外围的一家售卖新能源车的店肆，这里的门面位置摆放的都是正牌的新能源汽车。经记者重复咨询如何购置“老头乐”后，东家刘先生才打开了一旁紧闭的卷帘门，向记者展示门内两辆“出息”品牌的低速电动车。他汇报记者，这种低速电动车全新的最高能跑50码，36800元。他年前卖掉了不少，今朝只剩这两辆车了。

　　“老头乐”能上路吗？

　　在四川一县城，售卖“老头乐”的东家汇报记者，在内地这种车上不了灵活车牌照，但可以插手一个暮年车友大队(内地暮年人创立的所谓协会)，申领一个雷同牌照的铭牌，他本身也申领过。有了这个铭牌，在县城范畴老手驶就根基不会遭到阻拦。

　　在县城和村镇陌头，不少接管采访的人们暗示，乡下地广，大大都环境都需要搭乘交通东西出行。实际环境却是公交车班次少且无法实现点对点，又没有一二线都市普及的共享交通东西，出租车、网约车也不风行，出行需求难以获得满意。相对付年青人，暮年人越发需要代步东西，但在购置正规车辆、考取驾照方面却面对着经济本领、年数门槛、文化程度等诸多因素制约，“老头乐”的呈此刻必然水平上满意了三、四线及以下都市或农村地域暮年人的短间隔出行需求。

　　“老头乐”的驾驶者们也大白，尽量“老头乐”外观凡是和A00级新能源车较为相似。但这种代步东西既不挂车牌，驾驶者也没有驾照，按知识判定，显然不具备正当上路的资质。

　　但从利用履向来看，县域、村子的交通法律者对它的存在多持必然水平的默许立场，详细范畴则需要在实践中探索。

　　“假如去镇上，大概会碰着交警扣车，爷爷怕凡是只走小路。”山西柳小姐这样汇报记者。

　　记者又查阅了部门涉及驾驶“老头乐”造成人身伤害的案例。司法实践中，宁夏的法院审理认定，按照阶梯交通安详礼貌定，灵活车是指以动力装置驱动可能牵引，在阶梯行驶的供人员乘用可能用于运送物品，以及举办工程专项功课的轮式车辆。按照这一尺度，闯祸者驾驶的涉案四轮电动车切合灵活车尺度，产生交通变乱该当包袱相应责任。最终闯祸者以危险驾驶罪追究刑事责任。安徽的法院在相关案件的审理中，同样认定“老头乐”属于灵活车，并称此判断仅是从灵活车与非灵活车间的各项技能尺度上予以认定。

　　综合上述景象可以得知，“老头乐”不是合规的灵活车，但若驾驶“老头乐”激发交通变乱，“老头乐”的驾驶者凡是将凭据灵活车驾驶员包袱相应的法令责任。

　　低端新能源车VS“老头乐”

　　毕竟怎么区分灵活车和“老头乐”？家产和信息化部不绝更新公示的《阶梯灵活车出产企业及产物告示》新产物目次可以视为硬尺度。只有在目次内的出产企业和车型才切合阶梯灵活车辆的资质。各类百般的“老头乐”却不在目次名单中。可否进入产物目次，直接抉择了一辆微型电动车到底是正规的A00级新能源车照旧处于灰色地带的“老头乐”。