去年中央经济工作会议提出,要提升产业链水平,注重利用技术创新和规模效应形成新的竞争优势,培育和发展新的产业集群。
当前,我国制造业技术创新呈现出哪些新特点?围绕提升规模效应、培育产业集群,各地又涌现了哪些新做法、新经验?记者进行了采访。
强基础、补短板、调结构,创新成果加速落地
升扭矩200牛顿米,超过法拉利488搭载的“世界最强V8发动机”;从静止加速到200公里/小时只需要7.1秒,比1000马力的布加迪威龙只多出0.3秒……日前,长安汽车发布的蓝鲸NE平台发动机家族,搭载高效超净燃烧系统、中国品牌首发量产的全可变排量机油泵、行业率先采用的智能热管理系统等尖端内燃机技术,并全系兼容多种电气化技术路径,在满足国六b排放标准的同时,还实现了40%的热效率。
在汽车核心动力总成领域的突破,只是今年以来我国产业界强基础、补短板、调结构取得的众多成效之一。
国家统计局最新数据,1—4月,全国发明专利申请量达到43.9万件。前5个月,高技术产业投资增长11.9%,其中,研发设计服务投资增长27.1%;制造业技术改造投资增长15%;新能源汽车、太阳能电池等新产品保持了两位数增长。
“今年以来,我国不断强化产业技术创新体系建设、夯实产业技术创新基础,加快推进新技术产业化,积极推动技术创新形成新的竞争优势。”工信部科技司有关负责人介绍说,技术创新正在为我国经济发展增添新的动能和优势。
——持续完善创新体系。截至目前,聚焦产业链关键和共性技术屏障,组建动力电池、增材制造等13家国家制造业创新中心,各地认定建设的省级制造业创新中心已超过百家。
——不断夯实创新基础。明确“标准为基、质量为先、知识产权为盾”的发展理念,截至今年上半年,已批准发布2300余项行业标准、支持国内技术团队制定ITU、ISO、IEC国际标准近200项,国内外标准一致性程度近80%。
——加速推进新技术产业化。抓住5G商用机遇,推动人工智能与实体经济融合发展。今年以来,面向四大方向、17个细分领域的人工智能揭榜挂帅工作全面推开,上海(浦东新区)人工智能创新应用先导区、江苏(无锡)车联网先导区建设进展顺利。
新兴产业形成规模效应,是提升产业链水平的重要一环
“汽车的全面电动化是必然趋势,预计2025年之前,纯电动汽车全生命周期持有成本可低于燃油车;2030年之前,首次购置成本开始低于燃油车。”宁德时代新能源科技股份有限公司董事长曾毓群说,当前,全行业仍面临整车购置成本偏高等挑战。这要求相关产业链企业加大研发,加强协作,加快技术进步,提升规模效应,为消费者提供体验更佳、价格更低、品质可靠的产品。
实现规模效应,不只是动力电池产业降低成本、提升竞争力的重要途径,液晶面板和半导体等新兴产业同样如此。
走入位于深圳光明新区的华星光电t7项目工地,紧张的混凝土浇筑工作已进入尾声。华星光电市场与品牌总监刘小兰告诉记者,华星光电在深圳连续建设了4个大尺寸半导体显示工厂,其中,2018年11月投产的11代线t6项目,有望今年底实现满产,主打8K及AMOLED超高清大尺寸显示面板的11代线t7项目投产后,产能的提升、产品和技术的丰富将进一步凸显华星光电的竞争优势。
“规模优势是我国传统产业的核心优势,但是,一些战略性新兴产业,尤其是信息技术与制造业融合产生的新技术、新业态、新模式,布局散,规模也不够大。”社科院工业经济研究所所长黄群慧说,通过政策引导尤其是依靠市场手段,尽快实现规模效应,是提升产业链水平的重要一环。
汇聚高端制造、高效服务、高级人才,推动产业由集聚向集群发展
位于广州南沙的广汽新能源智能生态工厂里,一片热火朝天。“5月交付超过1000台,比计划提速一倍,6月交付量继续翻番。”广汽新能源总经理古惠南告诉记者,4月27日上市的纯电动轿车Aion S,已收订单超过5万台。工厂首次运用全球数据云平台进行生产过程分析决策,大幅提升了产能爬坡阶段的生产效率和品质控制能力。
作为广汽智联新能源汽车产业园的首个落成项目,广汽新能源智能生态工厂只是广东省“培育世界级电子信息产业集群行动计划(2019—2022年)”五大产业集群中汽车产业集群的一部分。按照规划,2022年,电子信息、绿色石化、汽车、智能家电、机器人等产业集群规模分别突破5万亿元、1.8万亿元、1.3万亿元、1万亿元和0.2万亿元。
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