特斯拉自称调价有别于传统豪车 机构预测Model Y有望降至25万元

　　    特斯拉国产化后，频繁降价成为其营销方式之一。

　　    1月20日，特斯拉首度回应ModelY降价一事，称此前在中国区官网展示的ModelY车型为进口版车型，并未在中国市场销售。而在官网上线的中国制造ModelY，是特斯拉首次在中国市场公布售价开启预订。所以说“ModelY国产版公布的售价并非真正意义上的降价”。

　　    值得一提的是，ModelY的售价还有可能进一步下探。新浪财经专栏作家林示在接受《证券日报》记者采访时表示，特斯拉之前和上海有关方面有对赌协议，现阶段特斯拉急需快速提升销量并积累数据，一方面完成业绩承诺，另一方面完善其自动驾驶与软件系统，最终形成品牌生态。因此ModelY国产后，特斯拉将继续执行降价策略。

　　    特斯拉自称调价有别于传统豪车

　　    2021年的第一天，特斯拉中国官网宣布将开始交付的国产ModelY长续航版和高性能版，相较此前公布的价格分别下调14.81万元、16.51万元。这意味着ModelY瞬间从将近50万元，降至“3字头”，从中级豪华车型摇身一变遁入入门级。

　　    尽管进口豪华车型调价并非个例，但特斯拉国产化之后的定价仍然大大超出了市场预期。对此，特斯拉方面强调，特斯拉的产品定价逻辑与传统车企存在根本性差异。以某豪华品牌为例，其中型SUV在美国起售价约为4.4万美元，折合人民币约29万元，而其国产车型在国内的官方指导价则为38万元以上。

　　    “中国消费者长久以来形成的对豪华车价格认知，也是国产ModelY定价引起外界关注的一个主要原因。”特斯拉方面表示。

　　    对此，乘联会秘书长崔东树认为，在特斯拉国产化后，其产量和规模量的提升必然带来单车的成本下降，成本下降必然带来定价的调整。而传统车由于总体的产销量都比较稳定，没有大幅的增量和规模化降成本的效应，所以不可能出现像特斯拉一样成本下降和售价下降的现象。

　　    事实上，这也被认为是特斯拉销售策略的高明之处。“此前在官网上展示进口版高昂的预售价格，无形中提升了该车的品牌形象。”林示认为，国产版上线突然给出一个低得多的售价，“降价”幅度大大超出消费者心理预期，自然引发了蜂拥下订。

　　    与此同时，尽管特斯拉频繁官宣降价，但其降价节奏却有迹可循。据《证券日报》记者观察，特斯拉自从2019年底正式国产化后，几乎每次降价都会在法定节假日当天宣布，意在最大程度刺激消费者更多地进行线下体验。

　　    如2020年国庆节首日，特斯拉官方就宣布国产Model3标准续航升级版从27.155万元降至24.99万元，这也是特斯拉旗下车型首次跌破25万元关口；更早之前，融易资讯网（www.ironge.com.cn），2020年五一黄金周首日，特斯拉宣布Model3标准续航升级版降价至30万元以内。

　　    恰当的时间节点，辅以中国车市中最为热销的SUV车型，使得ModelY展现出强大的购买力，众多特斯拉的线下门店迎来开业以来最大的人潮。“从元旦到现在，店里挤满了来看车的人。因为预订单太多，多久能提车现在不能给出准确的时间。”有特斯拉北京体验店工作人员对记者表示，降价消息发布后，ModelY成功出圈，好多人甚至连车都没看到就直接预订。

　　    中国市场占特斯拉全球总销量近30%

　　    在宣布ModelY降价的消息后，特斯拉也公布了其2020年的全球交付量。虽然没有达到50万辆的最终目标，但49.96万辆的成绩离预期目标几乎可视为撞线成功。

　　    为此，特斯拉CEO埃隆路马斯克在社交媒体上表示，“为特斯拉团队取得的这一重要里程碑感到骄傲。”庆祝成绩的同时，马斯克也同样表达了特斯拉面临的竞争压力。受疫情影响，在美国工厂面临诸多不确定因素、欧洲工厂投产遥遥无期的情况下，上海工厂成为特斯拉的产能支柱。

　　    据兴业证券最新发布的报告显示，特斯拉上海工厂周产能已达8000辆，其中Model3为5000辆、ModelY为3000辆。此外，这份报告还透露，特斯拉上海工厂在2021年的计划产能超过52万辆。其中，上海工厂生产的部分车辆将出口至全球多个市场。这意味着，若上海工厂顺利完成目标，特斯拉的产能问题将在一定时间内得到缓解。