最近热点新闻排行: 2月车市瞬间“抛锚”，45张数据图，告诉你车市的现状与未来

每经记者 孙桐桐 赵成 蘧毛毛 李星 黄辛旭 裴健如 张北 段思瑶    每经编辑 范文清 段思瑶    

车市2月“速冻”。

据中国汽车工业协会（以下简称中汽协）最新数据，2月，我国汽车产销量分别为28.5万辆和31万辆，同比分别下滑79.8%和79.1%；前两个月，我国汽车产销量累计分别完成204.8万辆和223.8万辆，同比分别下滑45.8%和42%。

图片来源：中汽协

这一结果并不意外。新冠肺炎疫情下，国内车市正在经历“阵痛”。不过，随着全国各行各业陆续复工复产，车市也在慢慢恢复。

一个积极的信号是，为了提振汽车消费，3月13日包括国家发改委、工信部在内的23个部委联合发文，“鼓励汽车限购地区适当增加汽车号牌限额”。

23部委在《关于促进消费扩容提质加快形成强大国内市场的实施意见》（发改就业[2020]293号）中称，“各地区结合实际制定奖励与强制相结合的消费更新换代政策，鼓励企业开展以旧换新，合理引导消费预期。促进机动车报废更新，加快出台报废机动车回收管理办法实施细则，严格执行报废机动车回收拆解企业技术规范，完善农机报废更新实施指导意见。促进汽车限购向引导使用政策转变，鼓励汽车限购地区适当增加汽车号牌限额。”

在此之前，广州、湖南等多地已出台或正酝酿出台刺激汽车消费政策。汽车限购城市也出现了松动迹象，这让业内对疫情之后的车市发展充满期待。

近日，由《每日经济新闻》与腾讯汽车联合推出的“2020汽车限购城市消费倾向调查问卷”结果显示，目前仍有超过33%的家庭还没有车，有超过48%的家庭只有1辆车，有17.7%的家庭有两辆及以上车辆。如果限购政策能够取消或者可以通过增加号牌数量的方式得到汽车牌照，有72.9%的消费者愿意购买车辆。

“2月整体车市下滑幅度已触底，3月随着企业复工复产，车市表现将优于2月，整体车市后期市场表现也将越来越好。”中国汽车工业协会副总工程师许海东认为，预计在三季度车市将恢复常态，二季度则为疫情后的恢复期。从当前情况来看，中国汽车市场全年销量将低于年初预测的同比下滑2%。

丨2月车市“速冻”：销量同比降近八成，创近20年来最差月销成绩

今年2月国内车市“速冻”，创近20年来最差月度销售成绩。

乘联会最新数据显示，2月国内狭义乘用车综合产销量分别约为21.52万辆和25.23万辆，同比分别下降80.6%和78.5%。1-2月，国内狭义乘用车综合销量约为196.83万辆，同比下降41%。

图片来源：乘联会

乘联会方面表示，由于大部分企业延迟复工，加上零部件短缺供应、经销商线下销售受限等因素，致使2月上旬的国内汽车销量几乎为零。

具体来看，部分销量排名靠前的车企今年2月的销量跌幅也超过了70%。如，上汽通用、吉利汽车、长安汽车、长城汽车2月销量较去年同期分别下滑了83.5%、76.4%、78.2%、89.9%。海马汽车今年2月仅销售了134辆新车，同比下滑92.9%，产量为零。

严峻形势下，也有车企交出亮眼的成绩单。比如，奇瑞汽车罕见杀进“十强”，北京奔驰也闯进前八。

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