余承东：不卷价格！雷军：将双班制生产！车圈顶流汇聚深圳 记者实探现场

　　雷军、余承东、李斌……多位汽车圈大佬在今天齐聚深圳，开了一场汽车行业的“华山论剑”。

　　6月1日一早，深圳国际会展中心已经是人山人海，融易新媒体消息，2024粤港澳大湾区车展就在此开幕。在车展期间，2024（第二届）未来汽车先行者大会（以下简称“大会”）也同步举办，小米集团创始人、董事长兼CEO雷军和华为常务董事、智能汽车解决方案BU董事长余承东等行业大咖共话汽车行业未来发展趋势。

安宇飞/摄

　　这些车圈顶流大佬都有怎样的造车经验分享，在他们眼中，汽车行业未来发展有怎样的新趋势？

　　雷军：小米SU7全年冲刺12万辆交付目标

　　“我们进入（汽车行业）的首月，（小米SU7）锁单量超过8.8万辆，这个数字远超了我的预期，也超过了很多同行们的预期，我觉得这个数字的背后还是证明用户对小米的关心和支持。”雷军在本次大会上表示。

　　汽车的订单很多，但更多消费者关心的话题是小米什么时候能够交车？据雷军介绍，小米SU7在两个月时间交付量超过了1.5万辆，其中4月交付量为7058台，5月交付量为8630台，这背后充分的体现了小米的执行力和整个工程能力。

　　关于未来的汽车交付计划，雷军也在本次大会上透了底：“6月份我们的工厂开始开双班，我们要确保在6月份单月交付过1万辆。全年我们保证交付10万辆，冲刺12万辆的目标，可能很多人觉得这个目标好像也没啥，但是实话实说，单车型9个月时间交付12万辆，这还是一个创全行业纪录的目标。”

　　为什么小米SU7上市之后能够取得出色的销量？雷军认为：“我觉得（这是因为）我们充分意识到汽车的复杂度，我们对汽车工业有非常强的敬畏之心，从第一天这我们的策略就是‘10倍投入，认认真真聚焦做好一辆车’，同时锁定核心技术赛道，从核心技术做起。正是这一系列的核心研发的突破，我们才有了今天小米SU7的成功。我觉得这是小米SU7做成的最核心的原因。”

　　同时雷军认为，目前智能电动汽车已实现汽车工业和消费电子的高度融合。“三年前，我们做了大量的调研，为什么下决心来做汽车？我觉得最重要的是今天的汽车跟过去已经完全不同了，今天的汽车大部分都是电子部分，所以小米做了14年消费电子，做今天的智能电动汽车有一定的技术积累，这也是为什么我们在三年内能够把车造出来的很重要的原因。”雷军说。

　　造车三年，雷军都有怎样的感悟？在本次大会上，雷军表示：“（造车）三年下来的话，我们越来越感觉到汽车工业的复杂度，也感觉到用户需求的多样性，那么怎么能够满足如此复杂的需求？我认为生态拓展是唯一的路。”

　　雷军以汽车后排的屏幕举例，称后排屏幕的应用场景很少，不过“喜欢的人会特别喜欢”，比如带小朋友会特别好用，是“哄娃神器”，但一般的人用不上，还会增加成本。

　　“解决方案其实很简单，就是在后排插上一个平板，这个问题就很完美的解决了，而且我们只要把系统开发好，你的平板插上去，就像原生的屏幕一样。”雷军表示。不过要做到这一点，需要各个厂商把接口进行统一，统一后不管是买小米还是华为和苹果的平板都可以，“这样大家就不用在这些小问题上去卷了，它没有价值。”雷军说。

　　“我们在今天的小米汽车上做的至少有三四个接口标准。如果把这些（标准）全部开放的话，大家资源共享，整个中国汽车会越来越好用，它不仅仅有利于用户，也有利整个产业的发展。所以我再次倡议，我们这个产业要联合起来，鼓励全行业共享，共建整个生态。所以我觉得小米进入汽车产业，一定会为中国汽车产业做自己的贡献。”雷军说。

　　余承东：鸿蒙智行获新势力销量第一

　　在大会上，余承东也带来了华为系汽车“遥遥领先”的数据。据介绍，2024年1月1日到5月19日，鸿蒙智行总销量突破13.4万辆，成为中国市场新势力销量第一的品牌。

2024粤港澳大湾区车展鸿蒙智行展区安宇飞/摄