江淮汽车被巨额融券砸盘 一日暴增2737倍 具体谁在卖出？

　　市场对于“融券做空”的讨论声不断，偏偏这时又有一些上市公司股东因融券卖出“撞在枪口上”。

　　财联社统计显示，融券新规实施仅1个月以来，对规范市场融券效果显著，截至11月7日，全市场融券余额超669亿元，较10月13日前742亿元的融券余额，减少73亿元，降幅近10%。

　　不过，在整体融券余额下降的过程中，仍有一些公司股东的操作引发市场质疑。比如涨停4天的江淮汽车遭巨量融券卖出，高瓴资本涉嫌通过转融通减持隆基绿能等，投资者称“毫无公平性可言。”

　　原本在成熟的市场中，融券具备提高资金利用率、提高投资杠杆、增加市场流动性以及发挥价格稳定器的作用。但是在当前A股市场券源稀缺，以及市场的波动，则更为引发市场对融券业务的争议。

　　江淮汽车被大手笔融券卖出

　　被大手笔融券卖出，江淮汽车遭热度关注。从融券卖出来看，公司在10月30日出现了4080万股的融券卖出，较前一日的1.49万股，增幅达2737倍。巨额融券卖出后，江淮汽车止步4连板，股价在10月31日和11月1日两天跌幅达8.77%。

　　11月3日，江淮汽车在互动平台表示，融易新媒体消息，公司控股股东江汽控股未有融资融券行为。不过具体是谁在大手笔卖出， 并未给出解释。

　　对于巨额融券卖出，投资者质疑，“400多亿的市值，拉了4个涨停后，反手在最高点融券卖出砸盘，毫无公平性可言。”

　　高瓴资本或涉借转融通减持隆基绿能，被证监会侦查

　　根据隆基绿能今年三季度通告显示，高瓴资本旗下HHLR 管理有限公司－中国价值基金在三季度转融通方式出借的股份已全部到期归还，目前公司持有股份为4.98%，进行了增持。这让不少投资者疑惑：作为5%以上的股东，高瓴资本何时减持的？

　　公开资料显示，今年一季度，高瓴资本还是持股5.85%的股东，持股比例在5%以上，到了二季度持股比例下降至4.85%。作为持股超过5%的股东，减持必须按照监管规定，“应当在首次卖出的 15 个交易日前向证券交易所报告并预先披露减持计划”。但是查阅隆基绿能通告可知，高瓴资本在次期间并没有相关减持通告。这引发了市场对高瓴资本是否借转融通减持的质疑。

　　对此，有业内人士推演显示，3月21日，隆基绿能发布《股东参与转融通业务的提示性通告》称，高瓴资本通过持有的隆基绿能股份参与转融通业务，出借0.85%股份，出借期限为182天，并提示未来90天可能继续借出0.15%的股份，并指明此举“不属于减持”，因出借导致持股数量减少，因此，在今年中报，高瓴资本持有隆基绿能股份为4.85%。

　　但是到了今年三季度，隆基绿能通告称，高瓴资本旗下HHLR 管理有限公司－中国价值基金在三季度转融通方式出借的股份已全部到期归还，公司持有股份为4.98%。融券从出借到全部归还，上述业内人士认为，高瓴资本或通过转融通业务，通过“减持、收回融券”循环实现了减持。

　　监管迅速出手。

　　隆基绿能晚间通告，公司股东HHLR管理有限公司收到中国证监会下发的通知，HHLR管理有限公司因涉嫌违反限制性规定转让隆基绿能股票，中国证监会决定对其侦查。

　　新规仅1个月融券余额下降10%

　　通过优化融券相关制度，监管旨在发挥融资融券业务逆周期调节功能，规范市场做空行为的同时规范和维稳市场资金预期，从而提高资本市场的整体投融资信心。

　　从融券数据来看，融券新规对于市场融券行为规范起到了积极作用。从全市场融券角度来看，截至11月7日，全市场融券余额近670亿元。金山办公是融券余额最高的个股，为18亿元，融券余额超过10亿的还有华友钴业和招商蛇口。全市场有126家上市公司融券余额过亿，65家过2亿，15家上市公司融券余额过5亿。