10天之内，福特中国高层三次变动，发生了什么？

为重回市场主流地位，福特在中国市场正发起一轮组织架构大调整。10天之内，福特中国发生了三次高层人事变动，共涉及7名高管人员。

密集的人事调整背后，是福特对中国市场战略规划的调整。据记者了解，福特中国成立福特品牌乘用车事业部和中国商用车事业部，确立了以福特品牌乘用车、商用车、林肯品牌，以及电动车业务为核心的战略布局。

图片来源：每经记者 张建 摄（资料图）

随着四大业务板块的形成，福特此前谋求在华统一销售渠道的计划也随之发生改变。

之前，福特中国曾经为整合渠道而设立全国分销服务机构（以下简称NDSD），希望消费者可以在一家4S店买到包括进口福特、长安福特、江铃福特等全部福特旗下乘用车产品。而如今，NDSD的定位已经发生了变化。“江铃福特的新产品由其自建的乘用车销售网络负责销售，NDSD的工作重心将是专注于长安福特的产品。”福特中国相关负责人告诉《每日经济新闻》记者。

本土化高管团队集结

“福特中国2.0”战略发布两年后，“更福特、更中国”的策略逐步落地实施，为福特在中国市场加速回暖立下战功。公开数据显示，福特2020年在华累计销量为60万辆，同比增长6.1%，这也是自2017年以来，福特在中国市场首次实现全年销量正增长。

当前，福特在华销量的回暖速度仍在加快。今年一季度，福特在华销量突破15.38万辆，同比增长73.3%。得益于在中国市场的优异表现，福特今年一季度营收达362亿美元，实现净利润33亿美元，创下自2011年以来最佳一季度业绩；福特中国的息税前利润连续第四个季度实现同比改善，接近盈亏平衡。

福特中国总裁兼首席执行官陈安宁认为，福特要想在中国市场加速回归主流赛道，将福特中国恢复成盈利的、健康的、可持续增长的企业，应对市场变化及时调整策略、启用本土化人才尤为重要。

或许是基于上述考虑，4月28日起，福特中国密集发布组织架构调整和高层人事任命。包括成立福特品牌乘用车事业部和中国商用车事业部，现任福特汽车南美及国际市场总裁Lyle Watters出任乘用车事业部总经理，现任江铃汽车总裁王文涛出任中国商用车事业部总经理，两人均向陈安宁汇报。

同时，福特中国也调整了两家合资公司的人事任命。其中，何晓庆出任长安福特总裁，全面负责长安福特的运营，也成为长安福特十年来首个华人总裁。现江铃汽车执行副总裁熊春英将加盟福特中国，接替王文涛担任江铃汽车总裁，全面负责江铃汽车的运营。

此外，原NDSD总裁杨嵩调任福特中国乘用车事业部副总经理，陆逸加入福特中国，出任NDSD总裁，并担任长安福特执行管理委员会成员。

有业内人士分析称，此时组建一支几乎全是本土人才的福特高管团队，也意味着福特在中国市场的改革进入“深水区”，加速回归主流赛道的计划有望再提速。

NDSD渠道统一计划生变

值得注意的是，随着四大业务板块的形成，福特此前谋求在华统一销售渠道的计划也随之发生改变。

2018年7月，在时任福特汽车公司集团副总裁兼亚太区总裁、福特中国董事会主席兼首席执行官傅礼德的推动下NDSD成立，尝试将福特品牌旗下的所有乘用车，包括福特进口车、长安福特所有车型，以及江铃汽车福特品牌的乘用车，统一并入这个渠道，实现销售网络的“一个福特”。

不过，这一计划在实际推动中阻力不小。“虽然都是福特品牌，但划分很清楚，我们店里只卖长安福特的车，还有一款江铃福特的领界，它是个例。进口车只在部分4S店有售，我们这里没有。”上海某长安福特4S店销售人员告诉记者。