特斯拉“刹车失灵”现场还原：事故路段模拟时速最高90，家属称未收到超速罚单

单向两车道、双向四车道的新修道路，路面平整，行驶车辆多为大型货运车辆，道路两旁还有绿化工人拿着铁锹正在进行维护……

4月28日，《每日经济新闻》记者实地探访了“车顶维权”女车主张靓（化名）的车辆发生事故时的现场。与网络上的喧嚣相比，这里显得十分平静。但或许透过这段平静的道路，外界能够看到不少问题的答案。

图片来源：每经记者 李星 摄

日前，特斯拉在被责令向张靓提供事故发生半小时数据同时，还对外公布了车辆发生事故前一分钟数据。数据显示，在驾驶员最后一次踩下制动踏板时，车辆时速为118.5千米每小时。对此，张靓坚称，事发时实际车辆时速在60km~70km，特斯拉提供的118.5km/h数据为编造。

“事发时，该路段根本不允许车辆速度太快。我们一直都表示，希望特斯拉相关工作人员能到该路段来还原现场，但从事发到现在，特斯拉方面并没有过来。”张靓的弟弟张翼（化名）告诉记者。

双线还原

事发路段不具备车速超过100km/h的驾驶条件

据张翼介绍，今年2月21日下午，其父母和姐姐（即张靓）带着他一岁多的女儿到附近一个旅游景点——小南海景区游玩，在返程路上车辆发生了事故。当时车辆（为Model 3车型）由其父亲驾驶，行驶到341国道段村红灯路口时刹车突然“失灵”，追尾了两辆车后，撞到了路边水泥防护栏上。

图片来源：每经记者 李星 摄

4月28日下午4时54分，记者在张翼的陪同下，来到事发路段，进行实地探访。记者发现，虽然这是一条单向两车道、双向四车道的新修道路，但从小南海景区驶向市区方向，尤其是在接近事故发点前要经过两个双向并线口。该并线口是高压电线塔所处位置，用石墩围绕了起来，使双向四车道变成了两车道，车辆行驶至此需要降速才能安全通过。

图片来源：每经记者 李星 摄

据了解，从小南海景区到事发地有两条路线可选。为还原当时其父从景点到事发地的驾驶情况，张翼带着记者分别在这两条路线上走了一遍。路线一是从景区出来直行，道路两旁为村庄，行人与车流量较大，车速平均保持在60km/h；路线二则是从景区出来后，左转进入一条新修的乡道，车辆及行人很少，路面通畅，最高车速可达到100km/h。

图片来源：每经记者 李星 摄

记者注意到，上述两条路线汇入341国道后，由于车流量变大均需调整车速，车速最高为90km/h。

“这两条路线，总长度最多14公里，正常行驶的话都不需要半小时。在这样的路况下，不清楚特斯拉提供的半小时多次达到100km/h的车速如何而来。”张翼表示。

值得注意的是，在事故发生的341国道上，行驶最多的是大货车，其次是家用小客车，偶尔也有两轮电动车和摩托车经过。而在事发点前方因有一条人行横道，且设置有红绿灯，也有不少行人和两轮车通过。

图片来源：每经记者 李星 摄

当天下午6点，张翼驾驶车辆进入341国道南段村段。经记者观察，道路两侧的车流量较下午5点左右有所增加。车辆增多，加之要经过两个并行道口才能到达事发点，模拟现场并不具备车速超过100km/h的驾驶条件，而是保持在60km/h~90km/h之间

“为了解情况，我和我姐夫在这个路段也反复测试过很多次，根本不可能达到特斯拉方面所说的118.5km/h的车速。”张翼说。

对此，记者向特斯拉中国相关负责人求证，对方仅回复称：“没有信息可以分享，请多关注官方渠道。”